CIUDAD DEL ESTE
La Comuna de Ciudad del Este construyó un total de 12 kilómetros de ciclovía, uniendo dos espacios públicos como son el Lago de la República y el Parque Alejo García. Se trata de un paso importante para el ciclismo de uso recreativo, pero el verdadero desafío para los ciclistas es convertirla en una vía movilidad alternativa funcional para la capital del Alto Paraná.
Las pistas aún no fueron inauguradas, pero constituyen hoy los únicos espacios públicos destinados para el uso de las bicicletas con fines recreativos o físicos.
Se trata de pistas con asfalto, debidamente señalizadas y diferenciadas de las vías destinadas a los peatones.
Forman parte de un ambicioso proyecto de revitalización de ambos espacios públicos, que incluyen iluminación, espacios para las prácticas deportivas y la colocación de equipos de gimnasio al aire libre. Los trabajos se iniciaron el año pasado y actualmente se encuentran en plena etapa de conclusión y deben ser inaugurados próximamente.
El uso de la bicicleta es una práctica que día a día suma a más simpatizantes, por tratarse de un sano elemento de paseo y de práctica deportiva, incentivada por organizaciones como Buches Team Bike y Grupo Águilas Blancas.
ALTERNATIVA. “Las ciclovías deben acompañar las vías más importantes de la ciudad, porque constituyen una movilidad alternativa. Deben ser entendidas, no solo, como una alternativa de ocio y recreación y por cuestiones de salud, sino también deben ser parte del sistema de movilidad urbana funcional, en el sentido de que debería poder usar mi bicicleta para irme a realizar compras en el súper, ir a trabajar, ir a estudiar y no solamente restringirlo al uso recreativo”, analizó el licenciado Marcelo Ayala Silvera, de Más Consultoría, que coordina el proyecto Urbe, Ciudad Sustentable, que trabaja en la divulgación de la importancia para una ciudad del uso de la bicicleta. “Esas obras se priorizaron en áreas nobles de la ciudad, pero ¿qué hay de las periferias?, ¿qué hay de las ciclovías que acompañen por ejemplo la avenida San Blas, Monseñor Rodríguez, la avenida San José o que vayan hacia el mercado de Abasto? Qué hay de las ciclovías que conecten la periferia al centro, esa es mi preocupación, porque hay ciclistas que salen de los barrios y sabrá Dios como llegan. Faltan ciclovías que acompañen las principales calles de la ciudad hacia los barrios. No puedo pedir que necesariamente pase frente a mi vereda, lo que se pide es que acompañen las principales vías hacia los barrios más populosos”, dijo.