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Lamia, la aerolínea que llevaba al Chapecoense, bajo la lupa
Lamia es la pequeña compañía que opera desde el año 2009 tras una asociación con Venezuela. Está "especializada" en transportar a equipos de fútbol mediante vuelos chárter. El mundo ahora la señala como la responsable de la muerte de 71 personas en Colombia, luego de que un avión se estrellara.
La Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación nació bajo la premisa de potenciar el turismo en la región, por lo que Venezuela le dio su apoyo y la empresa empezó a operar desde el año 2009. Aparentemente, varias denuncian pesan en su contra por su funcionamiento irregular.
Según el relato del diario El País, de España, esta compañía inició operaciones en el aeropuerto Alberto Carnevali en Mérida, Venezuela, mientras que en el 2014 pidió la licencia para funcionar también en Bolivia. Desde este momento comenzó su objetivo de transportar a equipos de fútbol de varios países.
Con solo dos aviones de cuatro receptores, cuya capacidad es de 90 pasajeros, funciona desde hace al menos seis años.
Según el relato de la prensa internacional, esta tragedia se llevó la vida de 71 personas en Colombia, luego de que el avión se estrellara. Tras el episodio varios periodistas, dirigentes de fútbol, futbolistas, pilotos y otras personas murieron este lunes.
Siga el caso en Audio revela problemas de combustible de vuelo del Chapecoense
Algunos de sus clientes fueron: el club Atlético Nacional (Colombia), la selección venezolana de fútbol (Venezuela), el club The Strongest (Bolivia), el club Blooming (Bolivia), el club Oriente Petrolero (Bolivia), el club Real Potosí (Bolivia), el club Olimpia (Paraguay), EcoJet (Bolivia), Ministerio de Minería (Bolivia) y Fénix Entertainment Group (Argentina).
El pasado 6 de noviembre la empresa se responsabilizó de transportar al equipo de la selección de Argentina, siendo este uno de sus últimos vuelos antes de la tragedia del lunes. Fueron trasladados de Buenos Aires a Belo Horizonte y, por ventaja, ningún inconveniente se registró.
Hace nada más un mes atrás esta empresa, al presentarse en nuestro país, dio a conocer el beneficio de contar con una compañía seria y a la vez segura que brindaría un buen soporte para vuelos comerciales o turísticos. El club Olimpia es cliente suyo.
LA TRAGEDIA DEL CHAPECÓ
Sepa más en Autoridades revisan número de muertos en avión y lo reducen a 71.
Con solo dos aviones de cuatro receptores, cuya capacidad es de 90 pasajeros, funciona desde hace al menos seis años.
Según el relato de la prensa internacional, esta tragedia se llevó la vida de 71 personas en Colombia, luego de que el avión se estrellara. Tras el episodio varios periodistas, dirigentes de fútbol, futbolistas, pilotos y otras personas murieron este lunes.
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Su flota se reduce a dos aviones British-Aerospace BAE- Avro, de cuatro reactores, con capacidad para hasta 90 pasajeros. Desde 1981 este modelo de avión -que ya no se produce- registró unos 13 accidentes con más de 200 muertos. Pese a esta alta cifra, hay otro dato de mayor gravedad: en 1987 murieron 43 personas luego de que un avión se estrellara a consecuencia del disparo de un pasajero contra la tripulación.
Algunos de sus clientes fueron: el club Atlético Nacional (Colombia), la selección venezolana de fútbol (Venezuela), el club The Strongest (Bolivia), el club Blooming (Bolivia), el club Oriente Petrolero (Bolivia), el club Real Potosí (Bolivia), el club Olimpia (Paraguay), EcoJet (Bolivia), Ministerio de Minería (Bolivia) y Fénix Entertainment Group (Argentina).
El pasado 6 de noviembre la empresa se responsabilizó de transportar al equipo de la selección de Argentina, siendo este uno de sus últimos vuelos antes de la tragedia del lunes. Fueron trasladados de Buenos Aires a Belo Horizonte y, por ventaja, ningún inconveniente se registró.
Hace nada más un mes atrás esta empresa, al presentarse en nuestro país, dio a conocer el beneficio de contar con una compañía seria y a la vez segura que brindaría un buen soporte para vuelos comerciales o turísticos. El club Olimpia es cliente suyo.
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