Triunfo, que se comprometió a cobrar un peaje un 52 % inferior al techo establecido por el Gobierno, tendrá derecho a explotar por 30 años trechos de las carreteras BR-163, BR-153 y BR-262, que pasan por 47 ciudades del centro del país y suman 1.176 kilómetros, según la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (Antt, regulador).
La vencedora ofreció cobrar un peaje de 2,85 reales (1,24 dólares) por cada 100 kilómetros de concesión, menos de la mitad del peaje máximo de 5,94 reales (2,58 reales) propuesto por el Gobierno.
Esa propuesta le permitió imponerse a los otros cuatro grupos que presentaron ofertas, todos brasileños.
Para la subasta también se habilitaron las empresas CCR e Invepar y los consorcios Rodovias Federais 2013, liderado por la constructora Queiroz Galvao, y Vía Capital.
La segunda mejor propuesta fue la de Invepar (Investimentos e Participaçoes em Infraestrutura), que ofreció cobrar un peaje en un 42,13 % inferior al establecido por el Gobierno.
Triunfo se comprometió a realizar inversiones en proyectos de ampliación, mejoría y modernización de las carreteras adjudicadas por 7.150 millones de reales (unos 3.108,7 millones de dólares) en los 30 años de la concesión.
El trecho de la BR-060 subastado comunica Brasilia con el estado de Goias y pasa por Anápolis, un importante polo agrícola e industrial en el centro de Brasil.
El tramo de la BR-153, de 630 kilómetros, comunica la ciudad de Goiania con los estados de Minas Gerais y Sao Paulo, y es una importante vía para el transporte de la producción agrícola hacia los mercados consumidores.
Y el trecho de la BR-262 concedido, de 546 kilómetros, comunica Brasilia con la ciudad de Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais.
La semana pasada, la constructora Odebrecht se adjudicó la concesión para operar y mantener por 30 años un tramo de la carretera federal BR-163, una importante vía de Mato Grosso, estado fronterizo con Bolivia.
La de hoy fue la cuarta subasta de concesión de carreteras organizada por el Gobierno en su Plan de Inversión Logística (PIL).
Además de la concesión otorgada a Odebrecht, el grupo Planalto se adjudicó el 18 de septiembre los derechos para explotar un tramo de la carretera federal BR-050 entre los estados de Goias y Minas Gerais.
La primera subasta, igualmente en septiembre, fue cancelada por falta de interesados. Ese revés obligó al Gobierno a modificar el cronograma de las subastas y algunas de las normas de la licitación, para elevar el interés de los inversores.
El Gobierno se propone subastar concesiones de otras dos carreteras este mismo año.
El PIL prevé la concesión de nueve tramos de carreteras federales con una extensión de 7.500 kilómetros, en los que se deberán invertir 51.600 millones de reales (unos 23.450 millones de dólares) para la ampliación y modernización de las vías.
