La CAF espera crecimiento del PIB de 1% para el 2022

Conforme a los cálculos del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), la economía paraguaya estaría creciendo en 2022 en torno a 1%, cifra que no obstante posee aún un sesgo a la baja por los efectos negativos de la sequía, según indicó ayer Guillermo Cabral, economista país del organismo multilateral, en un encuentro realizado en la víspera con medios de prensa.

Las autoridades del banco brindaron detalles sobre las acciones realizadas en Paraguay y sobre las reuniones de CAF que se realizarán por primera vez en la ciudad de Asunción, el 7 y 8 de marzo. En el marco de estos encuentros, Óscar Llamosas, ministro de Hacienda de nuestro país, asumirá la Presidencia del Directorio del Banco de Desarrollo de América Latina por el periodo de un año (2022-2023).

Conforme a las explicaciones brindadas, durante la reunión de Directorio y Asamblea General y Extraordinaria de Accionistas en Paraguay se abordarán planes estratégicos y se presentarán operaciones que tienen como objetivo impulsar la reactivación económica y la acción climática de la región. Asimismo, se desarrollarán diferentes actividades en orden de promover la equidad de género y se dará a conocer el Reporte de Economía y Desarrollo denominado “Caminos para la integración: Facilitación del Comercio, Infraestructura y Cadenas Globales de Valor”. Al respecto, Lian Allub, economista principal de la CAF, adelantó que las estadísticas muestran que Paraguay ha tenido avances importantes en materia de comercio exterior en los últimos años, con expansiones inclusive por encima del promedio regional, pero que el país tiene aún mucho por hacer.

Apoyo. Las áreas de cooperación de la CAF con Paraguay corresponden a infraestructura vial, logística y de conectividad, transmisión y distribución eléctrica, así también el sector financiero, apoyo macroeconómico y social. La cartera consolidada en Paraguay pasó de USD 7 millones en 2001 a USD 1.512 millones en 2021. Las aprobaciones alcanzaron los USD 5.523 millones en los últimos 25 años, de los cuales el 25% corresponde a infraestructura vial y logística.