El embajador Enrique Franco, viceministro de Relaciones Económicas e Integración de la Cancillería, informó que los países de la región, a excepción de Argentina por supuesto, coincidieron en que la documentación aportada hasta ahora no justifica el cobro del canon de USD 1,45 por tonelada de registro neto. Argentina insistió en la medida y trató de dar explicaciones que no convencieron. Así, fracasó la resolución técnica del conflicto y la cuestión tendrá que dirimirse a nivel político.
“Los cuatro países entienden que en todos estos meses se le dio la oportunidad a Argentina que justifique su intención, pero que con esta reunión ya terminó el tratamiento del tema en el ámbito de la Comisión del Acuerdo, con una clara conclusión técnica que el pretendido cobro es totalmente injustificado y que la cuestión debe pasar ya a nivel del Comité Intergubernamental de la Hidrovía”. El citado comité es el órgano superior, y político, que interviene en el funcionamiento del acuerdo de transporte fluvial de la hidrovía.
Análisis. La Comisión Nacional de la Hidrovía Paraguay-Paraná concluyó esta semana el análisis técnico respecto de la información presentada por Argentina. Se determinó que no existe información que demuestre intervenciones ejecutadas de dragado, redragado o balizamiento en el tramo en cuestión, necesarias para la navegación segura que pudieran justificar el cobro de una tasa retributiva por un servicio efectivamente prestado, conforme a lo establecido por el Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra. La posición fue compartida ayer por Bolivia, Brasil y Uruguay en la reunión.
