Una nueva tragedia nos recuerda el alto costo que tienen para la población los problemas no resueltos. El accidente que ocurrió recientemente en Pedrozo y se cobró cinco vidas es una muestra evidente de ello. Los vecinos acusan al Ministerio de Obras de inacción y exigen retirar el semáforo en la bajada del cerro. Hace dos años ocurrió un hecho similar, que se llevó la vida de una familia entera.
El Ministerio Público imputó por presunto homicidio culposo al conductor del camión de ladrillos que había colisionado y llevó por delante a cuatro vehículos sobre la ruta PY02. Sucedió en el cruce semafórico a la altura de la compañía Pedrozo de Ypacaraí y donde fallecieron cinco personas.
También hubo una reacción en el Senado, donde dos senadores liberales anunciaron que pedirán la interpelación de la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión. Alegan que los paraguayos mueren por negligencia.
De alguna manera, sin embargo, ambas acciones serán inocuas. Se podrá castigar al conductor en un juicio que probablemente comprobará si hubo o no algún tipo de error humano que pudiera haber conducido a la tragedia o realmente pudo haber sido un accidente; y por el otro lado, suponiendo que logren que sea posible la interpelación a la ministra, eso podría quedar en una simple maniobra de inútil retórica ya que una interpelación o un voto de censura realmente no tienen efectos vinculantes.
En este caso será necesario recordar el accidente similar que hace dos años terminó con la vida de toda una familia. En la tarde del domingo 2 de setiembre del 2024, en el cruce de la compañía Pedrozo, en Ypacaraí, un camión transganado perdió los frenos y provocó un choque múltiple que resultó en el fallecimiento de toda una familia, que dejó en ese entonces a un bebé huérfano.
Tras aquel accidente, el Ministerio de Obras Públicas anunció la implementación de soluciones inmediatas para evitar más accidentes fatales, como la instalación de radares para medir la velocidad de los vehículos, control a camiones por parte de la Patrulla Caminera e incluso la construcción de una pasarela para los peatones, pero que hasta la fecha no han concluido.
Ahora, frente al tamaño de la tragedia repetida, las instituciones del Estado se han pronunciado. Una de ellas ha sido el MOPC.
Según el ingeniero Hugo Arce, viceministro de Obras Públicas, el proyecto original incluía dos pasarelas peatonales, y dos retornos; aquí es cuando se incorpora el semáforo; y dice que luego, por cuestiones de negociaciones con el Municipio se firmó una adenda por la que de manera temporal se establecían dos fases, en una primera era la instalación del cruce semafórico, mientras que la segunda fase, que es la definitiva para eliminar esos semáforos es la habilitación del paso a desnivel.
Estas obras, explicó el viceministro, tienen un avance del 47%, mientras que la estructura del paso en sí mismo, está en un 93%.
En cuanto a la posibilidad de investigar si hay algún tipo de responsabilidades concurrentes, en cuanto a los factores que pudieran haber tenido incidencia en el accidente, el fiscal que ya imputó al conductor, señaló que de momento se analizan las implicancias fácticas, vale decir, los hechos. Y que para determinar que existiera una responsabilidad concurrente, se debe aguardar una pericia.
Apuntó que en una pericia se determinan los factores del accidente y si hay una culpa concurrente, evidentemente hay también una responsabilidad penal de los involucrados, de todas las personas que pudieran estar involucradas en el hecho. No obstante, frente a las excusas y explicaciones, tienen razones los vecinos de la zona para estar preocupados e indignados, pues ya hace tiempo habían señalado que la instalación de un semáforo al final de una pendiente tan pronunciada es un error técnico grave. Y es que contar una decena de muertes en accidentes de similares características en un periodo de 24 meses no parece una coincidencia.
Sin duda, la tragedia pudo haberse iniciado en un fallo del conductor, pero no se puede soslayar el hecho de que en dos años un Ministerio de Obras no ha podido culminar obras tan necesarias para evitar el luto y el pesar de tantas familias paraguayas.
Esta es una responsabilidad que las instituciones del Estado no deberían eludir y en vez de nuevamente poner excusas, dedicar todo es esfuerzo coordinado con otras instituciones, con los municipios y la Patrulla Caminera, para efectivamente evitar más accidentes en el semáforo mortal de Pedrozo.
