12 feb. 2025

En setiembre volvería la exportación de granos por el río Paraná

El flete por el río desde distintos puertos de embarque que se hallan en el departamento granelero de Itapúa siempre fue una forma de exportación muy utilizada debido a los costos favorables.

La salida de los granos en barcazas por el río Paraná se registró por última vez en mayo del año pasado cuando 64 barcazas pudieron llegar hasta puertos sobre el Río de la Plata cruzando la esclusa de navegación de la represa de Yacyretá.

Aquello fue posible mediante una ventana de agua de la represa de Itaipú tras intensas y burocráticas gestiones realizadas ante el Gobierno de Brasil por la Cancillería nacional.

Después ya no salieron las barcazas desde los puertos itapuenses porque las condiciones de navegabilidad del río Paraná ya no daban por la sequía imperante desde hace casi dos años y con agravamiento en los últimos meses.

El flete por el río desde distintos puertos de embarque que se hallan en el departamento granelero de Itapúa siempre fue una forma de exportación muy utilizada debido a los costos favorables. También el medio de transporte de referencia es fundamental para las importaciones.

PROBLEMAS DE CALADO. Sin embargo, desde principios del año pasado la situación sufre de serios inconvenientes por la falta de calado que impide la navegación de los remolcadores y las barcazas, que son enormes depósitos flotantes que trasladan los productos.

La bajante del caudal hídrico es por culpa de la sequía en la cuenca de nacimiento del río, pero también en diferentes regiones por donde cruza el emblemático Paraná. El fenómeno natural produce un fuerte impacto adverso a numerosos sectores afectados como las empresas exportadoras.

De acuerdo con estimaciones, recién en el mes de setiembre de este año podría regularizarse la cuestión climática cuando se produzca el denominado neutro entre los fenómenos La Niña y El Niño.

”Los modelos hidrológicos que manejamos con bases sólidas a nivel científico indican que este mes de febrero va a ser de un promedio normal de lluvias, inclusive puede ser más, pero desde marzo podría surgir de nuevo fases importantes de sequía que se prolongará en principio hasta el setiembre con muy esporádicas lluvias”, dijo el ingeniero Eduardo Dose, especialista en Hidrología.

La cooperativa Colonias Unidas y otras empresas que operan en el rubro ahora están enviando desde el Departamento de Itapúa sus cargamentos de granos mediante el transporte terrestre a Asunción para embarcar por el río Paraguay, que posee condiciones de navegabilidad de las barcazas, aunque también está en una crítica situación.

La estrategia suma un costo adicional en dólares para las empresas, generando un enorme impacto económico.

”No va a haber navegación durante los próximos meses porque no hay probabilidades de lluvias importantes en la cuenca de nacimiento del río Paraná, en Brasil”, dijo Dose.

“El hecho de no haber una producción importante de granos de maíz y soja en la temporada, debido justamente a la sequía y al extremo calor, hace que no haya una gran necesidad de utilización de las barcazas en estos momentos”, dijo el profesional.