Por César Insfrán
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El popular autódromo Aratirí, cuyo nombre hoy en día es Rubén Dumot, ubicado en el km 16,5 de la ruta internacional número 2 Mariscal José Félix Estigarribia, podría dejar su actual predio y ser ubicado en otro sector fuera de la zona de la Gran Asunción, en un radio de 50 kilómetros de Asunción.
Esta posibilidad podría oficializarse hoy en una asamblea extraordinaria del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), a realizarse en su sede central de 25 de Mayo y Brasil, cuyo orden del día, en su punto uno, prevé el inicio de las negociaciones de venta del principal escenario tuerca del Paraguay.
De acuerdo con los datos a los que pudo acceder Última Hora, entre los referentes del sector habría un poderoso grupo empresarial nacional interesado en negociar –se habla del Grupo Zuccolillo– la compra del predio de aproximadamente unas 28 hectáreas, que con anterioridad, en los inicios de la década del 70, pertenecía a la familia Patiño.
Incluso ya habría una tasación sobre el costo del predio presentada por el mencionado grupo, en una cifra que supera los 14 millones de dólares, no conociéndose detalles de los fines futuros del amplio espacio, aunque extraoficialmente se maneja que podría abrigar un complejo residencial, por las dimensiones del inmueble.
UNA NECESIDAD. Según los actuales directivos del automovilismo, la salida del autódromo de la zona de Capiatá, prácticamente en la línea divisoria con San Lorenzo, ya es una necesidad.
Esto, teniendo en cuenta que su ubicación se ha convertido ya en una zona residencial y constantemente, con las actividades deportivas del rubro motor, es movilizado todo el vecindario, más aún con las pruebas sobre tierra y no precisamente en su cinta asfáltica, totalmente renovada a inicios del año pasado, tras 20 años de espera. Esa pista asfáltica tiene 1.862 metros.
El trazado del autódromo Rubén Dumot comenzó a diseñarse a finales del año 1969 y fue inaugurado el 20 de mayo de 1970 con presencia de las autoridades nacionales de aquellos tiempos.
LARGA HISTORIA. Por esa pista pasaron varias categorías del deporte motor, como la Fórmula Vee, la Fórmula Nacional y la de autos de turismo, como la de Alcochevette, VW Fuscas, Copa Tavria o Copa Corsa.
Transchaco. Igualmente, desde inicios de la década del 70, el escenario deportivo fue testigo de las pruebas de clasificación del Transchaco Rally, la máxima expresión de la categoría de prueba de carretera y la de mayor popularidad en el país, que se realiza a fines del mes de setiembre y es la antesala de la fiesta de tres días en la Región Occidental.