César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), considera que los cambios introducidos en la Cámara de Diputados al proyecto de ley de reforma del transporte son auspiciosos. Sin embargo, aseguró que el sector sigue con dudas respecto al financiamiento de la propuesta.
“Nos parece satisfactorios los cambios, estos cambios que se introdujeron, a pesar de que hay algunos que no lo tocaron. Como, por ejemplo, el tema de las multas. Es una multa impagable. Si bien es cierto, está la modificación de que se va a pagar el subsidio y el pasaje en 15 días. Es auspicioso, pero tenemos nuestras dudas porque estamos viendo un Estado en cesación de pagos”, dijo a ÚH.
En la misma línea, Ruiz Díaz mencionó que están conformes con que se haya incluido en el texto que el pago de la liquidación por operación y subsidios sea cada 15 días.
“Ojalá que esto sí se consiga, pero tengo mis dudas sobre si la propuesta se podrá materializar. AFD al establecer un fideicomiso o un encargo de fideicomiso garantiza el pago, pero hasta donde estén los recursos. Es decir, si hoy el dinero que está en el sistema es insuficiente, no se podrán honrar los compromisos”, explicó.
El empresario reiteró que su preocupación principal respecto a la reforma es que esta “carece del cimiento fundamental que es la financiación que requiere para su implementación”. “De nada nos sirve aprobar una ley que después no se va a poder cumplir por falta de dinero, por falta de capacidad, por lo que sea. Va a quedar esta vez en una ley hecha muerta”, agregó.
Subsidios. César Ruiz Díaz comentó que si bien la semana pasada, el Gobierno pagó los subsidios por el mes de setiembre, la deuda del Estado con las empresas se sitúa nuevamente en USD 12 millones ya que ahora se cierra el mes de noviembre y se siguen adeudando las compensaciones del 2024 y el primer semestre del 2025.
Tras los cambios que introdujo la Cámara de Diputados, el proyecto de reforma del transporte, impulsado por el Poder Ejecutivo, regresará a la Cámara de Senadores. El Viceministerio de Transporte espera iniciar su implementación durante el 2026.
La Cifra
300 millones de dólares es el monto que se necesitará solo para la compra de buses nuevos en el marco de la reforma.
