Tras varios aplazamientos, el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) adjudicó en la medianoche del martes los tramos 1 y 2 de la obra, mientras que para el 3, que fue declarado desierto, se abrirá una nueva licitación, según un boletín de esa entidad estatal divulgado hoy.
Tras varios aplazamientos, el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) adjudicó en la medianoche del martes los tramos 1 y 2 de la obra, mientras que para el 3, que fue declarado desierto, se abrirá una nueva licitación. EFE/Archivo | Ampliar imagen
El ganador del tramo 2, el más importante y extenso, fue la Concesionaria Ruta del Sol S.A.S, liderada por Odebrecht.
Mientras, al Consorcio Vial Helios, integrado por la argentina Iecsa y las colombianas Carlos Alberto Solarte, Conconcreto y CSS Constructores, se le adjudicó el tramo 1.
Fueron rechazadas las propuestas de Vías del Sol Autopistas S.A., con participación de la española OHL; del consorcio Desarrollo Vial Ruta del Sol, integrado entre otras por la brasileña OAS, y de un tercer grupo del que hace parte China Railway Shisiju Group Corporation.
El proceso de licitación para la Ruta del Sol, una de las obras de infraestructura e ingeniería más importantes de los últimos años en Colombia con más de mil kilómetros de longitud, se inició el pasado 24 de marzo.
La Ruta del Sol unirá con una doble calzada el interior de Colombia, desde el municipio de Villeta (unos 80 kilómetros al noroeste de Bogotá), con Ciénaga (en el departamento caribeño de Magdalena), y atraviesa ocho departamentos y 39 municipios del país.
La inversión estatal se calcula en unos 5,7 billones de pesos (unos 2.500 millones de dólares), se empezará a construir en 2010 y las obras durarán entre tres y siete años.
