Recordemos que la construcción del paso a desnivel a cargo del consorcio Tecnoedil SA - Heisecke SA - Ocho A SA y formaba parte del primer tramo (3,2 km). El precio final de esta parte llegó a G. 140.359 millones, G. 27.741 millones más que el costo previsto (unos USD 5 millones más que el costo previsto).
Desde el miércoles, este medio intentó hablar sobre el tema con el ingeniero Porfirio Figueredo, jefe del departamento de Conservación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, pero no respondió. El ingeniero René Peralbo, funcionario de la cartera, señaló que el túnel “está a cargo del departamento de Conservación del MOPC y que este departamento lo arreglará en breve” el bache.
Desde el inicio de las obras, el costo de la Autopista Ñu Guasu se infló en G. 42.953 millones más (casi USD 8 millones). Fue considerado como el dolor de cabeza de la actual administración. El segundo tramo de 2,92 kilómetros estuvo a cargo del Consorcio Las Residentas (CIVSA - M&T SA), que se terminó con un sobrecosto de USD 3 millones.
