“Es una filtración de la pared del túnel. No hubo lluvia, ni nada, pero hubo filtración, porque se trata de agua subterránea. El agua no tiene dónde salir (por obstrucciones del drenaje) y sube hacia arriba. Yo había dicho que nosotros somos esclavos del bombeo y del sistema de drenaje que está debajo de la losa y si eso tiene problemas, queda obstruido, seguiremos teniendo estas filtraciones o si falla la bomba se inundará”, expresó.
En este sentido, dijo que Isolux Corsán está improvisando “una canaleta que es una aberración, un parche”. Asimismo, reiteró que toda la pared del túnel está fisurada, porque también el proyecto se tocó, “no es lo que se diseñó”, insistió. Agregó que la Fiscalía debe imputar lo antes posible a los responsables.
Reiteró que el paso a desnivel se habilitó con varias falencias, como se viene denunciando, y con un problema de seguridad, pues importantes obras previstas se recortaron. Dijo que los recortes de las obras ya suman USD 3,5 millones. El cambio más resaltante tiene que ver con una reducción de la losa de fondo del túnel (piso de hormigón y acero), que de 100 cm de espesor que debía tener solo hicieron 35 cm y con bombeo permanente. En este caso, Corsán-Corviam se ahorró USD 2.100.000 respecto a lo que cotizó, según el informe.
Recordemos que el costo final del paso a desnivel será de G. 127.343 millones, respecto a los 124.210 millones que costaba desde un comienzo, es decir, registró un encarecimiento de G. 3.133 millones. El MOPC justificó el encarecimiento y reiteró que el monto del contrato se modificó por obras complementarias que se agregaron al proyecto.
