El alcantarillado de desagüe pluvial de la avenida Laguna Grande, más conocida como Acceso Este a la capital, ya se encuentra operando en un 100%. La construcción de la infraestructura vial, que está a cargo de la empresa EDB Construcciones (de Enrique Díaz Benza), registra un avance del 90% y se espera culminar totalmente en marzo del próximo año, pese a que ya debía concluir este mes.
Empero, todavía no se concluyó y está ante un inminente colapso por las constantes lluvias. Esta situación se debe a que hay un gran atraso en la construcción de una laguna de amortiguamiento pluvial, que debe construir el Consorcio Paso de Patria –integrado por TR Construcciones SA y Sociedad Constructora Chaco SA–, al lado del Grupo Habitacional Aeropuerto, en la zona de la calle Alejo Silva.
La pileta en cuestión debe servir para atenuar la crecida del arroyo Itay, donde descarga todo el sistema de drenaje de la nueva arteria. Vale señalar que un 80% de la avenida corresponde a obras hidráulicas y, por este motivo, la laguna es fundamental para evitar que el Acceso Este se inunde, se dañe o se rompa por el dominio del agua.
Este escenario ya se puso a prueba con las constantes lluvias de los últimos días, según informó la firma EDB, durante un recorrido de ÚH por la zona de obras, la semana pasada. “Los alcantarillados sanitarios celulares, al no poder desaguar libremente, por estrangulamiento en la salida, trabajan a sección llena y a presión interna, situación que podría provocar el colapso de los mismos”, expresó el ingeniero Enrique Chamorro, de EDB.
Continuó: “El sistema de alcantarillado no está calculado para recibir esta sobrecarga, y este colapso podrá provocar a su vez el agrietamiento y rotura de la losa de hormigón del pavimento rígido”. Según explicó, la laguna de atenuación ya debió concluir totalmente para el buen funcionamiento del sistema hidráulico.
Durante el recorrido de ÚH por la zona de obras, se intentó consultar sobre el tema al Consorcio Paso de Patria, pero ningún representante de la firma se encontraba en el lugar. Se insistió además para hacer una entrevista telefónica, pero tampoco se tuvo retorno. Asimismo, el mencionado consorcio debe ejecutar las obras cloacales y alcantarillado de agua potable, que no se previeron en el proyecto inicial. Hoy, la cañería de agua de la zona está a la intemperie.
IMPROVISACIÓN. El Acceso Este es una clara muestra de la burocracia y la improvisación que existe hasta ahora para la concreción de las obras públicas. Es que ya pasaron ocho años y varias administraciones –desde su diseño hasta su ejecución–, pero hasta hoy no concluye. La vía de apenas 13 km, que unirá San Lorenzo con Asunción, lleva un tiempo récord para su finalización. Debía concluir totalmente este mes, pero ahora se pospuso para marzo.
Las obras sanitarias, y una parte de las obras pluviales se adjudicaron a finales del 2015 al consorcio Paso de Patria por G. 34.888 millones (USD 6,3 millones). Mientras tanto, las obras del Acceso Este propiamente se adjudicaron por G. 127.166 millones a EDB en el 2014 (USD 23 millones al cambio actual), pero el costo se incrementó a G. 152.166 millones por cambios al proyecto inicial.
Columnas evidencian que se hizo un mal diseño
La firma Electroconsult del Paraguay SA, propiedad de Miguel Cardona, es la que elaboró el cuestionado diseño original de la avenida Laguna Grande, más conocida como Acceso Este a la capital, que unirá San Lorenzo con Asunción. El proyecto fue duramente criticado por EDB desde un comienzo.
Por ejemplo, las columnas de Ande que hoy están en medio del trazado de la avenida, evidencian el mal diseño que realizó la consultora, atendiendo a que los tendidos eléctricos están en el lugar hace al menos 20 años, pero ni aparecen en los planos, manifestó la empresa EDB.
En su momento, Electroconsult exhibió una nota que el ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, remitió el 25 de junio de 2015 al procurador general de la República, en la que el MOPC le expresa que la consultora “ha dado cumplimiento a todos los aspectos técnicos previstos en el contrato”, suscrito para elaborar el diseño. Vale señalar que la empresa en cuestión no previó en el proyecto importantes obras hidráulicas y cloacales –en una zona de inundaciones y con desechos sanitarios al aire libre–, situación que hasta ahora generó un sideral encarecimiento.
Electroconsult es una de las consultoras que más proyectos del MOPC controla o diseña. Por ejemplo, con la chilena Cruz y Dávila, también fiscalizará la APP de rutas 2 y 7, por USD 8,5 millones, pese a que la adjudicación fue impugnada y está en proceso de investigación.