Con motivo de la histórica bajante del río Paraguay y a pedido de varios sectores involucrados del sector comercio exterior vía fluvial, un equipo de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), acompañado de la Prefectura Naval, realizó esta semana una verificación de los trabajos de dragado en la ciudad de Villeta, frente mismo a la Industria Nacional del Cemento (INC), Departamento de Central, según informaron desde el Ministerio de Obras Públicas.
El abogado Patricio Ortega, titular de la Marina Mercante, quien encabezó la actividad, señaló que según lo conversado con la empresa contratista, en tres días más se estaría trasladando el equipo de dragado a la zona de Guyrati, Vuelta Itapirú y después al paso denominado Cancha Larga, de modo a intensificar las tareas en estos puntos que actualmente están dificultando la navegación comercial.
Con respecto a la navegación de contenedores, el profesional explicó que la situación está complicada en Asunción, y aclaró que mediante las labores de dragado se constató que algunas embarcaciones de gran envergadura lograron ir rumbo al sur con cargas, mientras que al norte siguen las intervenciones en los pasos conflictivos. Recalcó que si el nivel del agua continúa bajando, prácticamente los únicos puertos operativos serían, en un principio, Villeta y luego Pilar, en el Departamento de Ñeembucú.
Con respecto al pedido para habilitar el Riacho Lobato, ubicado en el km. 296 del río Paraguay (km 1.596 de la Hidrovía Paraguay – Paraná) y que presenta dificultad de navegación por el canal principal, adelantó que la empresa Tosa hará las tareas para cumplir con ese requerimiento, y detalló que el cable de conducción la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) ya se retiró del lugar. Además de Tosa, las firmas Ingeniería de Topografía y Caminos SA (T&C SA) y Artes y Estructuras también realizan labores de dragado en el río Paraguay.