15 feb. 2025

Urgen crear sistema de transporte eficiente y eliminar medidas parches

Denuncian que empresarios del sector son privilegiados y, pese a recibir millonarios subsidios, no cumplen itinerario. Reclaman la ineptitud de las autoridades del Viceministerio de Transporte.

Ante la crítica situación del servicio de transporte público, un sinfín de reclamos ciudadanos se generaron debido a las reguladas de frecuencia de las unidades y alegan que las medidas parches implementadas por el Gobierno y el Viceministerio de Transporte (VMT) tampoco resultaron eficientes.

Una de las últimas medidas del Gobierno fue la de disponer 60 buses para que den el servicio en hora pico.

La diputada Kattya González sostuvo que no existe un sistema de transporte público en el país, sino más bien “organizaciones corruptas e ineficientes”.

“En realidad no tenemos ningún sistema de transporte público, sino un conglomerado de ‘empresas’ precarias que no llegan a ser empresas, sino organizaciones con empresarios corruptos, ignorantes, vinculados a los poderes fácticos y al Partido Colorado, encerradas en un círculo vicioso de incompetencia”, manifestó.

Señaló que el servicio de transporte se encuentra en estado de colapso terminal irreversible, que no “aguanta siquiera las soluciones parches que se han venido intentando de manera torpe y insuficiente, a lo largo de estos años”.

Acotó que un sistema de transporte público debe ser multimodal con buses, tranvías, trenes subterráneos o de cercanía, para la movilidad colectiva, pero que “en Paraguay no se cumplen los requisitos mínimos en cuanto a infraestructura”.

Por su parte, Eduardo Ojeda, de la Corriente Sindical Clasista (CSC), acotó que, pese a los millonarios subsidios, los empresarios de transporte incumplen con las normativas vigentes y perjudican al usuario.

“Una vergüenza son los empresarios de transporte, son una rosca mafiosa corrupta política, ligada al poder del Estado. Imagínense los subsidios que reciben, incumplen las leyes. Con estas reguladas golpearon al trabajador, es un viacrucis que pasa la gente para llegar a sus casas”, indicó.

INTERPELACIÓN. Tras las constantes reguladas, miembros de la Cámara de Diputados presentaron el 29 de marzo un proyecto de ley de interpelación al viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, tras constantes cuestionamientos ciudadanos por el pésimo servicio.

“No tenemos ningún sistema de transporte público, sino organizaciones con empresarios corruptos”. Kattya González, diputada.

“Imagínense los subsidios que reciben los transportistas e incumplen las leyes”. Eduardo Ojeda, vocero de la CSC.

Hallan 26.000 validaciones sospechosas con billetaje

Luego de la práctica irregular sobre el chofer que pasaba la tarjeta varias veces para simular el pago de pasajes, el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, sostuvo que el Control y Centro de Monitoreo del Billetaje Electrónico halló un total de 26.000 validaciones sospechosas del año 2023.

Sánchez en comunicación con ÚH, afirmó que hoy los datos serán remitidos a la Fiscalía para realizar una investigación tras las irregularidades constatadas y refirió, que las validaciones no serán incluidas en los cobros del subsidio.

“Realizamos un análisis desde del 1 de enero al 31 de marzo del presente año, a través de los datos obtenidos del centro de control del billetaje y pudimos constatar que hay algunas empresas que realizaron estas validaciones masivas que para nosotros, son totalmente sospechosas”, alegó.

Asimismo, agregó que la medida que tomará el VMT hasta que se aclare el hecho en la Fiscalía, es que dichas validaciones serán excluidas en el cobro del subsidio.

“Vamos a excluir las validaciones sospechosas totalmente del cálculo para el pago de subsidio. De 36 millones de validaciones que se tienen para el análisis de la tarifa técnica, 26.000 resultaron ser sospechosas que corresponde al 0.07%”, explicó el viceministro.

MÁS IRREGULARIDADES. Indicó que el VMT se encuentra realizando el análisis del ejercicio 2022 en el que se habían pagado subsidios de los meses correspondientes al citado año.

“Nosotros vamos a identificar cuáles son las validaciones irregulares del 2022 y adjuntar los datos para remitir a la Fiscalía y no obstante, aquellas validaciones que fueron computadas y pagadas a través del subsidio, cumpliremos el Decreto N° 7296 en su artículo N° 14, el cual faculta al MOPC a proceder a las deducciones de las diferencias del pago de subsidio”, dijo.

Remarcó que se descontarán a las empresas todas aquellas validaciones sospechosas del pasado año.

En otro punto, el titular de Transporte aseveró que en caso de constatar dichas validaciones a través de la Fiscalía, el VMT impondrá sanciones severas a las empresas que realizaron las mismas.

“Vamos a ir aplicando las medidas administrativas correspondientes si se constata el hecho”, puntualizó.