La obra se eleva sobre el río Tebicuary y se aproxima a su habilitación definitiva, prevista para antes de fin de año. El puente, que actualmente se encuentra con un avance superior al 97%, corresponde a la Obra 2 de la ruta desvío Alberdi-Pilar, que abarca un tramo de 38,440 kilómetros desde el río Tebicuary hasta la ciudad de Pilar, más el acceso a la capital departamental de unos 4,335 kilómetros.
“En sí, son pocas las labores pendientes en la pasarela como es el caso de las terminaciones en juntas de dilatación, señalizaciones horizontales/verticales y la prueba de carga estática, entre los más importantes”, destaca un informe del MOPC.
La cartera de Estado agrega que por décadas la citada ruta fue uno de los tramos más angustiantes para los pobladores de la zona, principalmente en temporada de lluvias y crecidas.
Unión. El MOPC resaltó que con la conclusión de las labores en esta ruta y en la citada pasarela, “dos regiones históricamente separadas por este caudaloso río finalmente estarán unidas físicamente”, cerrando así la etapa en que se atravesaba el agua en balsa para cruzar a la otra orilla.
Además, la renovada vía pretende garantizar la conectividad de localidades históricas como Villa Franca, Mburicá, San Juan Bautista del Ñeembucú, Tacuara y Pilar, cuyos pobladores incluso debían utilizar rutas de Argentina para poder movilizarse.
La ruta Desvío Alberdi-Pilar tiene una extensión total de más de 90 kilómetros en total, y su ejecución se divide en dos lotes. Por un lado, la Obra 1, Desvío Alberdi-Río Tebicuary (de 51,56 km) y Travesía Urbana Villa Franca (2,297 km), la cual cuenta con un avance superior al 33,5% y es responsabilidad del Consorcio TC Pilar.
Por otro lado, el Consorcio Tocsa-Ecomipa se encarga de la Obra 2 que abarca el citado trayecto Río Tebicuary-Pilar (38,440 km) y el Acceso Ciudad de Pilar (4,335 km).
