Tras confirmarse el acuerdo entre Paraguay y Emiratos Árabes Unidos para concretar la construcción del tren de cercanías entre Asunción y Luque, el presidente de Ferrocarriles Paraguayos SA (Fepasa), Facundo Salinas, explicó cuáles fueron las razones por las que fracasó el proyecto ideado en cooperación con Corea.
Salinas explicó a ÚH que, a diferencia del proyecto que se encamina, la propuesta anterior tenía limitaciones respecto a la tecnología que sería utilizada para los trenes, así como cuestiones relacionadas al fabricante. En el mismo sentido, afirmó que, finalmente, se comprendió que las condiciones no eran favorables para el Paraguay.
“Las condiciones no eran favorables, las tasas que se creían y los niveles de financiación no eran como se esperaba. Tampoco teníamos resuelto el tema de las garantías soberanas, como sí se pudo resolver con el actual proyecto”, puntualizó.
El titular de Fepasa comentó que la propuesta coreana, finalmente, “tenía muchas letras pequeñas”. “Yo tengo los documentos donde le hice como 15 preguntas muy específicas para que quede bien claro y fue tras esas respuestas que se tomó la decisión de dejar sin efecto el proyecto”, agregó.
Sobre el mismo punto, el ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, sugirió que la empresa coreana que administraría el tren de cercanías, buscaba una rentabilidad mucho mayor a la esperada.
El proyecto del tren, que se haría realidad mediante una empresa conformada entre Fepasa y Etihad Rail, estima una inversión de USD 450 millones para 20 kilómetros de extensión, mientras que el plan anterior estipulaba unos USD 600 millones con un tren que llegue hasta Ypacaraí (44 kilómetros).
