El norte hacia menores precios se puede observar claramente en el registro oficial estadístico de importaciones de la Dirección de Combustibles del Ministerio de Industria y Comercio (MIC).
El precio del litro por centavo de dólar del diésel Tipo III, el de mayor comercialización en el mercado local, bajó de 0,51 a 0,45 centavos. Es decir, los importadores pagaron menos este mes por el combustible. En el del diésel Tipo III o Prémium, el precio pagado por las importadoras fue de 0,48 centavos frente a 0,53 que pagaron en marzo.
En el caso de las naftas, también se verifica una tendencia a la baja en lo que va del año. La nafta virgen, que es la de mayor importación y base para la formulación de los tres tipos de naftas con sus respectivos octanajes de 88, 92 y 95 hasta 97 octanos, tuvo también una reducción en marzo respecto enero (ver infografía).
En concreto, los números indican que efectivamente hay reducción de precios en origen y la situación actual a nivel internacional señala que la tendencia apunta hacia la baja, teniendo en cuenta que por acción de Arabia Saudí el barril del crudo cayó en alrededor del 30 por ciento.
A nivel local, con el argumento de acompañar la política del Gobierno en la prevención del coronavirus, los principales emblemas privados redujeron desde el miércoles por 15 días el precio de todos sus combustibles entre G. 300 y G. 400 por litro.
No se descarta que estos precios, a partir de la tendencia a la baja que se viene registrando, se mantengan por más tiempo, aunque los referentes del sector señalaron que la reducción depende de la compra a nuevos precios reducidos en origen.
El arquitecto Luis Villalba, titular de la Dirección de Combustible, confirmó que los precios en origen están bajando. Aclaró que ellos solo registran los datos, pero corresponde a cada emblema determinar la reducción de los precios.
MÁS BARATO. Por su parte, el directivo de Barcos y Rodados Raúl Fretes admitió que se está comprando más barato en origen, pero alegó que la cuestión radica en que los precios están en un estado de sube y baja.
Explicó que las compras se realizan por mes y “nadie tiene la bola de cristal” para hacer un promedio, teniendo en cuenta que a principios de año se compró a un precio más alto por galón y luego fue hacia abajo.
Reconoció que la tendencia está a la baja y podrían determinar oficialmente que esto se produzca dentro de un mes, a partir del promedio del costo de las compras que cada emblema vino realizando.
