Precisa que la composición de este producto fue perfeccionada de manera sustancial para atender la tecnología Euro IV, uno de los estándares más elevados de cuidado del ambiente impuestos a la industria automovilística moderna.
El informe de la multinacional brasileña que opera en nuestro país añade que el nivel de azufre del extra diésel se ha reducido diez veces para pasar de 500 partes por millón (ppm) a menos de 50 ppm, mientras que el número de cetano se ha elevado de 48 a 50.
Destaca que esta nueva formulación garantiza una combustión más eficiente, permitiendo una mezcla más homogénea de combustible con aire, mejorando el rendimiento del motor, asegurando una correcta lubricidad, evitando el desperdicio de combustible. De esta forma –enfatiza– se reducen las emisiones para contribuir así a una mejor calidad de aire y a la salud pública.
Asimismo, apunta que la compañía procedió también a mejorar la especificación del diésel común, reduciendo el nivel de azufre a menos de 500 ppm, atendiendo así a la tecnología Euro III.
En cuanto a precio, el extra diésel se vende a G. 5.290 el litro, mientras el común S-500 a G. 4.690.