La historia sin fin. A las 07:30 de la mañana, una buena parte de los trabajadores ya habían llegado a sus lugares de trabajo en el microcentro. Sin embargo, el ómnibus antediluviano de la Línea 16 estaba al tope.
Unas cuadras más allá, Zunilda Ríos aguardaba otra línea para ir junto a su hijo al barrio Tacumbú.
“Algunas veces espero hasta 40 minutos porque no viene el colectivo. Para volver así también. Los fines de semana es peor”, cuenta Zunilda.
A esa hora de la mañana, en varias paradas habían racimos de gente aguardando la línea de su siguiente destino.
Las reguladas se han convertido en una infame costumbre de parte de los transportistas. Con dicha medida, presionan al Gobierno de turno para acceder a más subsidios, lo cual suele repetirse. Mientras tanto la ciudadanía recibe un pésimo servicio.
Sin embargo, para el año que viene, el Ministerio de Obras Públicas premiará la ineficiencia del servicio.
El presupuesto de dicha cartera destinará 121.658 millones (USD 16,5 millones) en concepto de subsidio al transporte público, alcanzando un total de G. 262.638 millones (USD 36 millones).
Protesta. Desde la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama) se realizarán nuevamente movilizaciones contra la regulada del transporte público.
A ello se suma la exigencia de los empresarios para que publiquen la frecuencia regulatoria de los buses, señala Mauricio Maluff, integrante de dicha organización.
“Eso nunca se publicó. Existen resoluciones, nos consta, que son diferentes para cada línea. Cada colectivo debe publicar los horarios de salida”, expresa.
A través del pedido de información pública accedieron a la resolución 290/2021 que, según expresó, el Viceministerio del Transporte (VMT) no llegó a publicar.
En dicha resolución se establecen las frecuencias que deberían tener las líneas de transporte de acuerdo al horario de movilidad.
Calificó de vergonzoso que los usuarios deban esperar mucho tiempo el ómnibus que los lleve al trabajo o los devuelva a sus hogares.
Estos son los reclamos que llevan adelante a corto plazo. Adelantó que en breve estarán definiendo las fechas en que se llevarán adelante nuevas movilizaciones.
ÚH intentó obtener la versión de César Ruiz Díaz, titular de Cetrapam, con respecto a las reguladas. Sin embargo, hasta el cierra de esta edición no hubo respuesta.
El referente de Opama agregó que desde la organización plantean medidas estructurales para la mejora del transporte público.
Entre estas, una reorganización de itinerarios en base a un sistema ramal y troncal, para contar con un servicio más frecuente. También que la planificación se base en las necesidades de pasajeros.
