La cartera diplomática añadió que “el documento tiene por objeto la elaboración de un plan maestro para mejorar la navegación e incluye la formulación, evaluación, comparación y selección de alternativas económicamente viables, social y ambientalmente sostenibles, así como técnicamente sólidas para la navegabilidad del río Paraguay”, en el tramo paraguayo río Pilcomayo-Apa.
La semana pasada, el senador Miguel Fulgencio Rodríguez informó que el Poder Ejecutivo estaría retirando otro memorándum idéntico, pero presentado durante el gobierno de Horacio Cartes, y que fuera cuestionado por el Congreso que por cierto nunca lo aprobó.
Si bien todavía no se tienen detalles del documento firmado, sí se anunció que se pretende contar con el apoyo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EEUU (Usace por sus siglas en inglés). Además, se había adelantado que el proyecto implicará una inversión de USD 20 millones, “a ser ejecutados en un plazo de cuatro años”, según detalló el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). “La elaboración del plan maestro contempla estudios en la vía navegable y no prevé la realización de obras”, admitió la cancillería.
Más. El MRE destacó que el río Paraguay es uno de los componentes principales de la hidrovía Paraguay-Paraná, “un sistema de integración regional de alto valor logístico y estratégico, y constituye una vía fundamental para el desempeño del comercio exterior nacional”, considerando que el volumen transportado por ese corredor fluvial representa alrededor del 80% de las importaciones y exportaciones del país.
“La realidad demanda redoblar esfuerzos para lograr las mejores condiciones para que el transporte por este río principal aumente en capacidad y eficiencia”, agregó la cartera diplomática.
Igualmente, la Cancillería señaló que es necesario realizar estudios para facilitar la navegación y el transporte comercial fluvial, favorecer el desarrollo, modernizar y dar eficiencia a dichas operaciones “y así asegurar el acceso en condiciones competitivas a los mercados de ultramar”.
Asimismo, destacaron que el documento propone un ejercicio de colaboración bilateral, intercambio de conocimientos y trabajo mancomunado entre instancias técnicas del Paraguay y de los EEUU. “El plan de ejecución contempla un componente social y ambiental que tendrá en cuenta las condiciones del entorno, las comunidades ribereñas y particularmente aquellas que están en condiciones de vulnerabilidad con las variaciones del río en el tramo en cuestión”, aseguró Relaciones Exteriores, agregando que se seguirá intercambiando información con los demás países ribereños, para el tratamiento de esta temática; considerando que Argentina, por ejemplo, se opone al plan.
las cifras
20
millones de dólares es la inversión que será destinada a la elaboración del Plan Maestro de navegabilidad, según el MOPC.
2015
fue el año en que Horacio Cartes presentó el anterior memorándum, que no pudo ser aprobado y será retirado.
