Transitar en horas de la noche por diferentes puntos de la ruta PY01 puede constituirse en una experiencia bastante peligrosa si se considera que amplios tramos de su recorrido se encuentran a oscuras, debido al deficiente sistema de alumbrado público existente.
La falta de iluminación reduce considerablemente la visibilidad para los conductores, lo cual hace que estos no puedan detectar a tiempo la gran cantidad de precarios bacheos, deformaciones, fisuras, agujeros y otros daños que tiene esta castigada vía de circulación, exponiéndolos a sufrir accidentes.
Solo las luces de los vehículos que atraviesan estas olvidadas áreas en horario nocturno ayudan a evitar cualquier percance. En caso de que el rodado esté afectado por algún desperfecto en sus faros, la situación cobra un alto riesgo para quienes de todas maneras osan seguir la marcha.
Todo esto se combina peligrosamente con la destrucción de casi la totalidad de los ojos de gato instalados en ciertos trayectos, cuya función es guiar a los automovilistas en su paso, y con la pérdida de la pintura de la señalización horizontal que divide los carriles de la carpeta asfáltica para advertir de zonas en las cuales está prohibido adelantarse, por sobre todo.
La estructura de un antiguo puesto de peaje que funcionaba en la localidad de Coronel Bogado, Itapúa, sigue en pie en un punto de esta ruta que igualmente está en la oscuridad, lo cual genera preocupación en los pobladores del lugar por la velocidad con la que circulan las máquinas en este sector y la escasa visión que se tiene en ese cruce.
PROYECTO. La instalación de paneles solares, similares a los que fueron colocados a lo largo de la autopista Ñu Guasu, que une Asunción con Luque, en 19 intersecciones en diferentes rutas del país, entre ellas la PY01, fue anunciada por el jefe de Conservación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ingeniero Carlos Casati.
Resaltó que se hizo un llamado para esta obra, que fue adjudicado a la empresa Engineering SA, la cual tendrá un año para su culminación.
Informó que esta mejora se tendrá en la circunvalación de Paraguarí, Carapeguá, sobre el arroyo Ka’añabe, Luque-San Ber-Nueva Colombia, Villarrica-Paraguarí, Tebicuary-Itapé, Mbocayaty-Yataity, Borja-Iturbe-Ñumí, Fram-La Paz, Granero del Sur-Juan León Mallorquín, desvío Troche-Valenzuela, desvío a Emboscada, entre otros.
“La empresa adjudicada está esperando cobrar el anticipo para empezar la obra. Se van a colocar 1.250 postes de hormigón armado en diferentes puntos del país, que son los que sostendrán los enormes paneles solares en las zonas que consideramos más necesarias de ser iluminadas”, expresó finalmente el profesional de Obras Públicas.
ASFALTOS PELIGROSOS
Paneles chinos
Los paneles solares que serán colocados en diversas rutas nacionales serán de procedencia china, de acuerdo con lo informado por el ingeniero Carlos Casati, jefe del Departamento de Conservación del MOPC.
Casati explicó que estos artefactos serán traídos a nuestro país a más tardar en enero del 2020 y que a partir de ese momento, la empresa Engineering SA tiene plazo de un año para ponerlas en funcionamiento.
Amplios tramos de esta vía presentan deficiente sistema de alumbrado público que dificulta la visibilidad. Desde el MOPC anuncian instalación de paneles solares en 19 puntos de su recorrido.
“Hay sectores donde hay sistema de alumbrado, pero no tienen focos. La oscuridad hace que todo sea más peligroso”. Antonio Hadid, poblador.
