“Actualmente, se llevan a cabo intervenciones en las variantes de Itacurubí de la Cordillera y Caacupé, así como el tramo 1.2 que se extiende desde el km 59,2 de Caacupé, hasta el km 73,7 de Eusebio Ayala (Departamento de Cordillera)”, detalló la secretaría de Estado.
La entidad añadió que los trabajos que están en marcha en la variante de Caacupé son movimiento de suelo, extendido de base granular y mezclas asfálticas. “Se realizaron, además, trabajos de señalización, tanto vertical como horizontal, en distintos puntos, tales como colocación de carteles y pórticos, tachas, barreras de protección metálica y de concreto”, detallaron.
Por otro lado, en lo que respecta a la variante de Itacurubí de la Cordillera, el MOPC señaló que hay un avance del 72%.
Igualmente, Obras Públicas detalló que en el tramo 1.2 concluyeron la estructura del paso inferior peatonal a la altura del kilómetro 65,8, pero prosiguen en construcción el acceso del margen derecho de dicho paso inferior. “Siguen también trabajos de ensanche de calzada en ambos márgenes, así como obras de drenaje transversal”, añadió.
Hasta el momento, fueron habilitados al tránsito 122 km de los 149,5 km previstos. Los trayectos ya operativos comprenden entre Ypacaraí y Caacupé, Eusebio Ayala e Itacurubí, y desde Itacurubí hasta Caaguazú. Con la duplicación y ampliación de la ruta PY02, desde el desvío de Ypacaraí hasta el km 183, donde inicia la concesión de Tape Porã, se completará el renovado corredor logístico, por donde se mueve gran porcentaje de la actividad económica del país.