12 abr. 2024

Navieras alertan sobre exigencias de Argentina

Armadores fluviales paraguayos buscan auxilio de las autoridades nacionales ante nuevas exigencias de la Prefectura Naval de Argentina, que podrían dejar fuera de operaciones hasta a cien barcazas desde enero.

Conflicto.   Las autoridades argentinas exigirán  desde enero que las naves tengan doble casco de 0,76 m de espesor.

Conflicto. Las autoridades argentinas exigirán desde enero que las naves tengan doble casco de 0,76 m de espesor.

El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) anunció que está en plena gestión ante la Cancillería Nacional a fin de que la Argentina deje sin efecto una exigencia para el aumento del espesor de los tanques de barcazas transportadoras de aceite.

La medida está para entrar en vigencia en el 2019 y dejaría sin posibilidad de operar a entre 70 y 100 barcazas.

Juan Carlos Muñoz, titular del gremio, apuntó que la medida en cuestión había sido decretada por la Prefectura Naval Argentina en el 2012.

Exige que para el transporte de líquidos químicos vía acuática las barcazas transportadoras tengan doble casco de 0,76 metros de espesor.

Explicó que la disposición argentina se produjo en un momento en que no se habían cortado las discusiones en el ámbito de la hidrovía y sin tener en cuenta que las normas deben estar acordes con lo que señala la Organización Marítima Internacional.

Muñoz dijo, a modo de ejemplo, que si un barco explota en el mar, las posibilidades de auxilio son más remotas que si el hecho ocurre con una nave en el río.

“Son niveles de seguridad diferentes los que existen. Pero ahora toman esta decisión cuando que ya en el 2011 se adoptó que el espesor debía ser de 0,61 m. Esta disposición afecta a barcazas que transportan aceite vegetal, porque según la organización marítima está dentro de lo que se considera producto químico”, enfatizó.

PREOCUPACIÓN. El titular del Cafym dijo que la preocupación crece debido a que la Prefectura argentina empezará a aplicar la disposición a partir de enero de 2019.

“Solo hay algunas barcazas que se hicieron con el espesor de 0,76 m., pero el setenta por ciento quedaría fuera para transportar si no adecua a la disposición”, remarcó.

Subrayó que una de las navieras como el caso de Chaco podría dejar totalmente fuera de servicio sus barcazas.

“Le estamos pidiendo a la Cancillería que haga gestiones para que la medida sea postergada y nos sentemos a adecuar la disposición a lo que es la navegación por el río”, indicó.

Apuntó que adecuar las barcazas a la norma argentina demandará una inversión millonaria y representará un perjuicio grande, más aún debido a que es una medida unilateral.

El Paraguay cuenta con la tercera mayor flota fluvial del mundo, que sirve para ayudarlo a sortear la mediterraneidad. Se estima que están operativas más de 2.200 barcazas y unos 200 remolcadores, que utilizan como principal corredor la hidrovía Paraguay-Paraná, un acuerdo firmado con Argentina, Brasil, Bolivia y Uruguay.

Más contenido de esta sección
Las ventas al público en los comercios pyme de Argentina cayeron un 25,5% interanual en febrero pasado, golpeadas por la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores a causa de la elevadísima inflación, y acumulan un declive del 27% en el primer bimestre del año, según un informe sectorial difundido este domingo.
El mandatario decidió crear el fondo nacional de alimentación escolar esperando un apoyo total, pues quién se animaría a rechazar un plato de comida para el 100% de los niños escolarizados en el país durante todo el año.
Un gran alivio produjo en los usuarios la noticia de la rescisión del contrato con la empresa Parxin y que inmediatamente se iniciaría el proceso de término de la concesión del estacionamiento tarifado en la ciudad de Asunción. La suspensión no debe ser un elemento de distracción, que nos lleve a olvidar la vergonzosa improvisación con la que se administra la capital; así como tampoco el hecho de que la administración municipal carece de un plan para resolver el tránsito y para dar alternativas de movilidad para la ciudadanía.
Sin educación no habrá un Paraguay con desarrollo, bienestar e igualdad. Por esto, cuando se reclama y exige transparencia absoluta en la gestión de los recursos para la educación, como es el caso de los fondos que provienen de la compensación por la cesión de energía de Itaipú, se trata de una legítima preocupación. Después de más de una década los resultados de la administración del Fonacide son negativos, así como también resalta en esta línea la falta de confianza de la ciudadanía respecto a la gestión de los millonarios recursos.
En el Paraguay, pareciera que los tribunales de sentencia tienen prohibido absolver a los acusados, por lo menos en algunos casos mediáticos. Y, si acaso algunos jueces tienen la osadía de hacerlo, la misma Corte Suprema los manda al frezzer, sacándolos de los juicios más sonados.
Con la impunidad de siempre, de toda la vida, el senador colorado en situación de retiro, Kalé Galaverna dijo el otro día: “Si los políticos no conseguimos cargos para familiares o amigos, somos considerados inútiles. En mi vida política, he conseguido unos cinco mil a seis mil cargos en el Estado...”. El político había justificado así la cuestión del nepotismo, el tema del momento.