Representantes de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) se reunieron este miércoles con la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, a fin de presentar un estudio técnico sobre las necesidades que tiene el sector, en el contexto de la crisis generada por las deudas y las necesidades presupuestarias.
Una vez culminada la reunión, Paul Sarubbi, presidente de Cavialpa, explicó que el gremio solicitó el espacio a la ministra a fin de conocer los avances en plan del Gobierno para saldar la millonaria deuda que tiene con el sector. En el mismo sentido, dijo que presentaron un informe sobre las necesidades de cada una de las obras.
“Le trajimos a la ministra un trabajo hecho por el gremio sobre las necesidades de cada una de las obras, de cada una de las empresas, para todas las obras en ejecución, para todo el año y con eso poder empezar a trabajar en posibles reprogramaciones y ampliaciones de los presupuestos, para que haya margen presupuestario”, dijo.
Sarubbi comentó que las necesidades suman más de USD 1.000 millones, considerando USD 750 millones de obras en ejecución, más USD 250 millones de deuda, más los USD 120 millones de intereses por las deudas. Mientras que el presupuesto 2026 es de solo USD 570 millones.
Paul Sarubbi comentó, además, que existen obras que a pesar de contar con recursos provenientes de organismos multilaterales, no son pagadas.
“Hay empresas que aguantan más, empresas que están cobrando un poco más, porque hay proyectos que tienen más disponibilidad presupuestaria. También hay proyectos que son de fondos externos que la plata está disponible como para poder pagarse. Eso es lo que también estamos pidiendo, que se pague al día porque también es penoso que haya proyectos en los cuales tenemos la disponibilidad de fondos externos y tampoco, por alguna razón, no se está pagando”, cuestionó.
Respecto a la reglamentación de la ley de factoraje, que permitiría un oxígeno a las empresas, explicó que se estima que en 15 días más se podría tener una definición. El empresario reconoció que el Gobierno no tiene un plan para una solución definitiva, pero avanzar en el pago de obras financiadas por multilaterales, avanzar en el factoring y realizar algunos pagos, ayudaría a paliar la crisis.
