El mejoramiento integral del sistema de transporte público en todo el tramo que abarcan las avenidas Mariscal López y Mariscal Estigarribia, desde San Lorenzo hasta Asunción, donde se prevé invertir US$ 115 millones, será presentado mañana a la Junta Municipal capitalina, durante la sesión ordinaria marcada para las 9. El jueves se hará lo propio con la corporación de Fernando de la Mora, por donde pasará el recorrido.
La exposición estará a cargo de técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), secretaría de Estado que representa la contrapartida local del crédito a ser otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para materializar esta mejora vial.
Según estudios realizados en pos de concretar este emprendimiento, que tiene como fecha de culminación el año 2012, se proyecta equipar a las mencionadas vías de comunicación con 6 carriles de circulación, de los que 2 serán reservados al funcionamiento del plan Bus de Tránsito Rápido (BTR).
Asimismo, está previsto construir dos terminales de integración, una de las cuales estará ubicada en el centro de San Lorenzo y otra en la zona portuaria de Asunción, la que a su vez forma parte de un programa de renovación y reconversión urbana.
Una característica importante es que por un solo pasaje, el que será adquirido en forma previa fuera del transporte, se podrá completar el circuito, toda vez que no se salga de las paradas y terminales establecidas.
En todo el tramo a ser afectado se dispondrá de paradas intermedias, desde donde partirán los colectivos “alimentadores”, que se trasladarán a los barrios internos de la ciudad.
Todo esto será complementado con obras de desagüe pluvial, además del equipamiento urbano en la zona de implantación, renovando las veredas, que serán ensanchadas en puntos donde se precise mejorar la circulación peatonal.
También incluye nuevas señalizaciones, iluminación de avenidas, parquizado de paradas, entre otros.
CIFRAS. Actualmente, los niveles de demanda de viajes en todo el territorio asunceno están en el orden de los 16.000 pasajeros por hora y sentido. Los expertos que llevan adelante este proyecto que busca disponer buses biarticulados, similares a los que se tienen en Curitiba (Brasil), Colombia y México, indican que los mismos poseen una capacidad de transporte de entre 15.000 a 30.000 personas por hora y sentido.
También la velocidad está calculada para brindar un servicio rápido y seguro. Esta se halla estimada entre 20 y 25 kilómetros por hora, con paradas más cercanas una de otras, que en promedio estarían distantes entre 400 y 600 metros.
La modernización del transporte establecerá que la empresa que resulte ganadora por cada bus nuevo que incorpore al sistema deberá adquirir y “chatarrizar” unidades desfasadas. Los colectivos que estén en mejor estado dentro de la flota vieja se emplearán como “alimentadores” para barrios internos.
PLAZOS LICITATORIOS
Actualmente están en proceso los pliegos de licitación pública internacional, próximos a ser publicados. Para agosto próximo se pondrá en marcha la etapa de trabajos de diseño final de ingeniería, los cuales se extenderán hasta marzo del 2011, cuando se inicie la licitación pública para ejecutar las obras. El proyecto estaría culminado en el 2012.