Este es el punto que quedó pendiente luego del pleno consenso al cual habían arribado las partes negociadoras de Paraguay y Brasil en diciembre de 2019 pasado. El documento ya tiene todos los detalles y puntos acordados, como también las respectivas traducciones.
Cramer señaló que ayer mantuvo una extensa reunión sobre varios temas con el canciller nacional Antonio Rivas y fue donde surgió que Araújo llegará el próximo lunes 3 de febrero a nuestro país. Dijo que uno de los aspectos previstos durante esta visita es la firma del acuerdo automotor.
Recordó que el acuerdo con el Brasil en el rubro automotor ya está cerrado y acordado. “Solo falta el acto de la firma”. Aclaró que el vicecanciller Didier Olmedo es quien se está encargando de la organización con el Brasil al respecto.
La formalización del documento estaba prevista ya para diciembre pasado, pero “por cuestiones de agenda”, se alcanzó a cumplir solo el compromiso de concluir la negociación técnica y redacción del documento final. Esto sí fue cumplido y se anunció para mediados de enero la firma oficial, pero esto no llegó a concretarse.
Este acuerdo se concretó casi inmediatamente al que fue suscrito con la Argentina, en el cual, según la titular del MIC, se contemplaron todos los intereses y la situación de nuestro país en el rubro automotor.
En ambos casos, uno de los puntos de discusión central fue la exigencia para que Paraguay deje de importar vehículos usados. Tanto Argentina como Brasil, al final, reconocieron lo que representa para su economía la importación de vehículos usados, con lo cual la exigencia fue dejada de lado.
DOCUMENTO. En cuanto a los demás aspectos acordados en el documento durante la negociación con el Brasil, se estableció el Índice de Contenido Regional (ICR), que refiere en qué medida se produjo una mercancía en la región local del productor. Se acordó llegar al 50% de producción con piezas de fabricación regional en un plazo de siete años.
Con este incremento gradual se pretende llegar a los USD 750 millones en inversión para este sector, que para el 2020 arrancaría con USD 350 millones. Esto está estrechamente vinculado a las industrias de autopartes (cableado de vehículos), que actualmente son las principales exportadoras en nuestro país.
Las maquiladoras de autopartes habían tenido un momento de tensión el año pasado, debido a que la Receita Federal anunció la aplicación de un arancel del 16 por ciento a los productos manufacturados en estas fábricas. La intervención vía Cancillería logró al final dejar sin efecto esta medida brasileña que dejaba a las industrias de autopartes sin competitividad.
Previa a las negociaciones, la ministra Cramer había indicado que Paraguay solo cuenta con 40% de ICR y que se requerirá de un tiempo prudencial para lograr llegar a los montos exigidos en el documento.
No obstante, en su punto 11, el acuerdo establece un acceso preferencial para ambos países incluyendo autopartes con ICR menor a 50%, con trato diferenciado para Paraguay.
Asimismo, se acordó el “acceso preferencial para ambos países para 1000 unidades de vehículos de transporte de personas con índice de contenido regional reducido, con trato especial para Paraguay (30% ICR para Paraguay y 35% para Brasil)”.