Desesperación y nervios se adueñaron ayer de cientos de automovilistas que en vano intentaron llegar a tiempo a sus puestos de trabajo para evitar descuentos compulsivos, al quedar atascados en medio de un feroz embotellamiento.
El bloqueo por parte de una cuadrilla de la Municipalidad de Asunción de un tramo de cinco cuadras de El Paraguayo Independiente, desde Antequera hasta Iturbe, para pintar señalización horizontal en el pavimento, generó largas filas de rodados. Estas incluso se extendieron hasta fuera de los límites del microcentro, como la avenida Artigas.
Ásperas discusiones entre conductores, agentes de tránsito y obreros comunales se sucedieron por espacio de varias horas en diferentes puntos de este sector de la ciudad ante la imposibilidad de avanzar en la marcha.
EN VANO. Las molestias y hasta las pérdidas de dinero para todas las personas afectadas por la imprevista situación significaron un alto precio que la ciudadanía tuvo que pagar, ya que los trabajos por los cuales se cerró El Paraguayo Independiente, la principal vía de acceso al centro asunceno, al final no se realizaron.
Los quebrantos que se dan en el de por sí caótico tráfico capitalino se suelen producir por la materialización de este tipo de acciones de la institución comunal o por marchas y manifestaciones populares que por lo general tienen como escenario la zona céntrica.
Todo ello se conjuga con la estrechez de las calles de la capital, que se saturan de vehículos ante cualquier construcción o movilización.
El jefe de Marcas y Señales de la Comuna capitalina, Daniel Alarcón, explicó que la malograda jornada de tarea se dio a raíz de que la nueva máquina que busca ser adquirida por el Municipio por G. 217 millones no funcionó.
El mismo dijo que el tractor de pintura no reúne ciertas exigencias técnicas que permitan realizar las pintatas en el menor tiempo posible y en una superficie mayor de terreno.
El mismo no supo explicar el motivo por el cual se mantuvo clausurada la mencionada vía de comunicación por poco más de tres horas, teniendo en cuenta que el mencionado vehículo ya estaba presentando fallas en su funcionamiento.
Asunción, que en su registro solo tiene 40.000 vehículos, recibe a 160.000 conductores que provienen de diferentes localidades del Área Metropolitana.
SORPRESA. Un factor que se sumó a todas las vicisitudes que tuvieron que soportar los automovilistas es la sorpresa de haberse encontrado, al tomar los vías alternativas sugeridas por los agentes municipales, con la zona donde ahora se construye hormigón armado en corredores de colectivos.
Arterias como General Díaz y Oliva están cerradas en varios puntos (ver infografía), lo que obliga a rodados particulares y unidades de diferentes empresas del transporte público a tomar otras calles para seguir con sus respectivos itinerarios.
Todo el flujo que buscaba superar el área bloqueada por la frustrada tarea de señalización horizontal se encontró con el otro que buscaba superar los cierres por las obras de hormigonado; todo ello complicó la circulación de vehículos.
El no funcionamiento de la máquina de pintura crea dudas sobre si la cuadrilla de obreros de la Comuna de Asunción intentará de nuevo en la fecha una nueva jornada de labor en la misma dirección donde hoy tuvo lugar el atascamiento de cientos de vehículos que buscaban llegar a destino.
TRABAJOS NO SE REALIZAN EN HORAS DE LA NOCHE PARA NO EFECTUAR PAGOS EXTRAS A JORNALEROS
Evitar el pago de horas extras a un equipo de 30 empleados, compuesto de una cuadrilla de 10 obreros, 10 agentes de tránsito y otros operarios sería el motivo por el cual la Comuna capitalino no realiza las mejoras viales por la noche.
El jefe de Marcas y Señales, Daniel Alarcón, dijo que con la Intendencia se está viendo para apelar a este horario, de manera a evitar todos los percances que hoy se presentan en el tráfico vehicular al pintar calles en horas pico.