Por Iván Lisboa
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Omar y Andrea Martínez, llegaron bien temprano ayer a la zona del microcentro asunceno para mostrarle la nueva Costanera a su pequeño Matías, de solo 2 años. Tras pasar la mañana disfrutando de la ribera capitalina, cerca del mediodía esperan sobre Cerro Corá por un ómnibus de la línea 15, que los lleve a 4 Mojones.
Pasaron 50 minutos y el colectivo sigue sin aparecer. Los jóvenes papás, como muchos otros que aprovecharon el feriado de ayer para salir a distraerse en familia o ir de shopping con los amigos, tropiezan con un problema que se vive en cada día festivo en la Gran Asunción: la falta de transporte público.
“Es lamentable, porque ahora que se puede aprovechar el fin de semana largo, no hay como volver. Mis suegros nos están esperando para almorzar, si sigue sin aparecer el micro no sé si llegamos”, cuenta, impotente, Omar.
“Estamos pensando en comprar una moto. Así ya no soportamos más esta espera, que también pasa de noche y los domingos”, acotó Andrea.
La poca presencia policial en paradas, es otro de los peligros de esperar un bus los días festivos. Las principales arterias se convierten en calles desiertas y el usuario es vulnerable a posibles hechos de asalto.
RENTABILIDAD. Para los transportistas, la disminución en la demanda de pasajeros, es la justificación para sacar menos unidades a las calles.
Según César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), los días domingos y feriados solo opera el 50% de la flota de cada compañía. Además, el tiempo de salida de las paradas también se duplica.
Consideró imposible que un feriado se trabaje con la misma intensidad que un día laboral, a menos que el costo del boleto sea incrementado.
Para el titular de la Setama, Hugo Vera, la solución es incentivar a las empresas a circular con más frecuencia, acabando con la informalidad.
En ese sentido, señaló que el ente regulador está buscando mecanismos efectivos para combatir a los buses chatarras, pero reconoció que mientras no aumenten y mejoren los controles, esto sería muy difícil. Recordó que los transportistas cobran subsidio por supuestamente trabajar 28 días al mes y que no trabajando domingos y feriados, dan pie a la modificación de la planilla de costos para reducir la subvención.