César Ruiz Díaz, gerente del Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) manifestó que la implementación de modernos buses eléctricos es inaplicable en nuestro país debido al pésimo estado de los caminos en las distintas ciudades del área metropolitana.
Esto es en respuesta a la intención de la firma Dale Proterra de implementar en Paraguay modernos buses eléctricos, que podrán servir como móviles alimentadores dentro del proyecto del nuevo sistema de transporte masivo que el Ministerio de Obras Públicas quiere implementar a fines del 2012.
El representantes de la citada firma, Dale Hill, se reunió el pasado miércoles con el viceministro del Transporte, Luis María Pereira, para informarle de la intención de que sus vehículos sean utilizados a nivel local.
Asimismo, Hill se entrevista hoy con los directivos de Itaipú para exponerles el proyecto. Esto, según Hill, lo realiza teniendo en cuenta las condiciones favorables del Paraguay en materia energética.
SIN CAMINOS. Ruiz Díaz dijo la cartera de Obras Públicas invertirá US$ 120 millones solo para mejorar el camino desde San Lorenzo hasta el Puerto de Asunción.
“Si se gastará esa cifra para mejorar el camino del nuevo sistema de transporte solo en ese trayecto, imagínese lo que se tiene que gastar para mejorar los caminos de los barrios donde se quiere hacer circular estas unidades. Esto está fuera de la capacidad económica de nuestro país”, agregó el empresario.
El costo de este vehículo también es un aspecto tenido en cuenta por los empresarios. Si un bus normal actualizado cuesta US$ 150 mil, este bus tendrá un precio mucho más elevado, planteó el gerente.
“Nosotros no estamos en contra de implementar tecnología en el servicio, pero lastimosamente no existe infraestructura para este tipo de buses”, agregó.
La idea de la firmar Dale Proterra es que sus buses presten servicio como vehículos alimentadores. Esta tarea consiste en trasladar a los usuarios desde los barrios hasta principales avenidas de acceso a la capital por donde pasarán los metrobuses del sistema troncal.
EL BUS. Los vehículos de Proterra son de avanzada tecnología y se mueve utilizando energía eléctrica. Son unidades de tamaño ligero, similares a los utilizados en Paraguay.
Cada unidad puede recorrer 260 kilómetros con solo una carga de batería.
El móvil demora 10 minutos en recargar energía y se puede recargar en cualquier recorrido o en las paradas asignadas.
El autobús eléctrico no contamina el ambiente, ya que solo lanza vapor de agua.
Para reducir su peso, los creadores de este modelo hacen uso de la fibra de carbono.
Esta firma ha recibido premios de excelencia y fue una salida válida en los países donde funcionan estos denominados buses verdes.
Además de no contaminar el ambiente, este modelo de buses romperá la dependencia total que tiene el servicio del transporte del gasoíl.
Desde el 2001 a nuestros días, el combustible tuvo un aumento del 60%, y esto afecta directamente el precio del pasaje.
PASAJE. Hoy, a las 14, la Secretaría de Transporte del Área Metropolitana de Asunción tratará en su reunión de consejo el informe para determinar si el reajuste del pasaje es factible.
Sin embargo, es el Poder Ejecutivo quien tiene la facultad de reajustar la tarifa del boleto.