Enrique Díaz Benza, propietario de EDB, manifestó que desconocía que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) tenía más atribuciones que el propio ministerio paraguayo, dado que su oferta fue rechazada por el organismo y luego solo puso a disposición del MOPC su dictamen.
“Presentamos nuestra protesta, como todas las protestas, ante la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP). Pero por ser una obra financiada del BID, tienen una cláusula por la que no se rigen por nuestras leyes y se rigen por dictámenes del BID. Entonces, el BID lo que hizo fue enviar al MOPC, y esta se convirtió en juez y parte. Firmaron el contrato (con la empresa Talavera y Ortellado SA y ahí murió lastimosamente”, dijo el empresario.
Añadió que prácticamente ya no hay nada que hacer en este llamado en instancias nacionales, pues una alternativa sería recurrir al Tribunal de Cuentas, aunque no tienen mucha expectativa al respecto. Comentó que una causa que llevaron a este organismo está allí hace cinco años, sin definición, por lo que se trata de una entidad incapaz e incompetente.
Díaz Benza cuestionó que el BID tenga este peso a la hora de conceder los préstamos y que su dinero venga condicionado. Puso como ejemplo a la obra del Metrobús, la cual está sin tener una aclaración de parte del MOPC y sus responsables directos en todo este tiempo.
INTERNACIONAL. José Díaz Benza, representante de EDB, anunció que denunciará las anomalías ante la Oficina de Integridad Institucional (OII) del BID, por las serias sospechas de direccionamiento de la licitación. Apuntó que no queda otra más que recurrir a este estamento, ya que con la contestación anterior a la protesta, ya cerraron el capítulo.
La OII, como parte integral del Sistema de Sanciones del BID, es responsable de investigar las denuncias de fraude y corrupción en actividades financiadas por el ente y de encarar los esfuerzos necesarios para impedirlos.
La Cifra
30.000.000 de dólares ofreció la firma EDB para hacer la obra. La empresa adjudicada, Tocsa, ofertó USD 32 millones.
Razones de la eliminación
El pliego de la convocatoria para esta obra exigía una experiencia de al menos 35 km de recapado de una ruta y la empresa EDB presentó como experiencia la rehabilitación y pavimentación del tramo Santa Rosa del Aguaray-Capitán Bado, de 46 km.
De acuerdo con la denuncia, la experiencia que presentó la firma es superior a la solicitada en el pliego de la licitación, pero que sin ninguna explicación fueron eliminados por el Comité de Evaluación liderado por el ingeniero Marcelo Pizurno, responsable de la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP) del MOPC.
El MOPC admitió que la experiencia que presentó EDB sobrepasó el currículum que se requirió para encarar esta obra, pero insistió en que el pliego exigía un simple recapado u otros contratos de mantenimiento de carreteras (Crema y Gmans).