A medida que pasan los días, se conocen más detalles del impacto que causarán en el Presupuesto General de la Nación (PGN) 2020 la serie de recortes y reprogramaciones realizados por Diputados.
El Ministerio de Hacienda confirmó que uno de los rubros afectados por estos retoques es el subsidio al transporte público, contemplado dentro del plan de gastos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
El viceministro de Administración Financiera, Óscar Llamosas, detalló que el monto recortado por los legisladores es de G. 10.000 millones, con lo que el presupuesto para este concepto quedó topeado en G. 24.816 millones. El PGN presentado por el Ejecutivo fijaba G. 34.816 millones.
El subsecretario de Estado remarcó que esto hará que no se pueda cumplir con el pago del subsidio a las empresas de transporte en los últimos meses del año, lo que si no es revertido por el Senado podría derivar en un aumento del pasaje interurbano.
Actualmente, la tarifa técnica del boleto es de G. 2.488 en el servicio convencional y de G. 4.062 en el diferencial (con aire acondicionado). Sin embargo, con la implementación del subsidio, los pasajeros abonan G. 2.400 y G. 3.600, respectivamente, mientras que el resto es absorbido por el Estado.
alertas. Ante esta situación, los empresarios del transporte se manifestaron alertas ante lo que pueda decidir el Senado, instancia que deberá estudiar el PGN 2020 en los próximos días.
El titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, lamentó la decisión de Diputados, lo que, a su criterio, no atenta contra los dueños de buses, sino directamente contra los pasajeros.
“Acá hay un pasaje técnico, cuyo precio es más alto de lo que paga el pasajero, porque el Estado decide absorber una parte. ¿Qué pasa si se corta el presupuesto y no alcanza el subsidio? Pues tendrá que subir el precio que pagan los 750.000 pasajeros”, expresó.
Señaló que la subvención se estableció mediante un acuerdo con el Gobierno, por lo que si se corta este mecanismo, están en condiciones legales de subir el pasaje, previa comunicación al MOPC.
En ese sentido, el presidente de la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Ucetrama), Ignacio Cárdenas, pidió que el Ejecutivo esté atento a la decisión del Senado y realice las previsiones para evitar que se afecte al sistema de transporte público.
Indicó que una salida sería hacer una nueva reprogramación para no elevar el déficit fiscal. “Deben verse ya escenarios alternativos”, refirió.
Tras la media sanción otorgada por Diputados al PGN 2020, el Senado tiene tiempo hasta fin de mes para estudiar el documento. Además del recorte al subsidio, también se retocaron rubros como horas extras, pasajes, aseo y mantenimiento, consultorías y transferencias, entre otros.
Hacienda hará lobby
El viceministro Llamosas adelantó que desde este lunes empezarán el lobby en el Senado para revertir los cambios realizados por Diputados al PGN 2020. Dijo que lo más preocupante son los recortes aplicados a rubros sensibles para financiar aumentos salariales, en violación a la Ley de Responsabilidad Fiscal.
