En el año 2003 hacía su debut en el duro rally del Chaco y para sorpresa de muchos se adjudicaba la carrera en la clasificación general. Lo hacía con un Mitsubishi Evo VI, llevando de navegante a Héctor Peki Nunes, que venía de alcanzar ya su primera conquista con Diego Domínguez (2001).
La tarea del joven Arias, de tan solo 23 años, en aquella oportunidad fue espectacular y no dejó dudas de su capacidad de administrar diferencias, aunque tuvo el reparo de que no anduvo rápido y llegó al triunfo gracias las bajas de sus principales rivales.
Sin embargo, al año siguiente en el 2004, el piloto más joven y debutante en ganar la prueba cumbre del deporte tuerca de Paraguay, volvió con Nunes a la cita y demostrando ya más experiencia, fueron pretensiosos desde el vamos.
RESPUESTA A CRÍTICOS. Con la nueva victoria despejaron todas las dudas de sus críticos y se ratificaron en que son una pareja ideal para el Chaco, y el bicampeonato fue festejado a lo grande.
Desde ese año, Arias y Nunes le dieron la espalda al Chaco, compitiendo sí en pruebas de la región oriental y los Súper Prime.
El proyecto de volver al Chaco siempre seguía latente, pero Didier se mostró esquivo y se dedicó de lleno al manejo de su empresa, Garden Automotores, la firma que representa en el mercado nacional los vehículos de la marca coreana Kía.
El año pasado, el regreso estaba cerca, pero de vuelta Didier optó por aceptar un regalo extra de su padre y el proyecto se congeló hasta este 2008.
Pasaron 4 años, pero el guión de carrera de Didier y Peki se retiró del baúl de los recuerdos y aquí está de vuelta el nuevo resultado, el tercer triunfo o mejor el tercero de tres. Nunca nadie fue más efectivo.
Además, Didier se convierte en el tricampeón chaqueño más joven de la historia. Ahora tiene 28 años y los anteriores pilotos que llegaron ya a esta conquista fueron Gerardo Planás con 35 años, Héctor Omar Negro Risso con 33, Juan Carlos Calvo y Orlando Penner con 31.
Igualmente, como varios pilotos nacionales, Didier se inició prácticamente a los mandos de autos de tracción total, sin haber dado que hablar en las clases menores con máquinas de tracción simple. Se inició como un participante de la zona del Alto Paraná, en donde residía su familia, que lo sigue haciendo en gran parte del año antes de volverse más asunceno que esteño.
EL TRICAMPEÓN MÁS
JOVEN DE LA HISTORIA
PEKI ES EL ÚNICO TETRA
Héctor Nunes, el popular Peki, también tiene su pequeña gran historia.
Su nuevo éxito, el tercero con Didier Arias, se suma a otro, el alcanzado en el 2001 con Diego Domínguez.
Con estas conquistas, es el primer copiloto o navegante que llega a cuatro cetros en la dura prueba de carrera, superando entre otros al ya desaparecido Roberto Kato Di Tore, gran navegante del Negro Risso y ganador en los años 1975 (con Juan Carlos Calvo) y con el piloto de Ford en los años 1977 y 1980.
Otros ahora superados y que llegaron al tri fueron: Eugenio Planás, el compañero de Orlando Penner (1989, 1992 y 1994) y a Hans Thiede, el ganador con Pedro Fadul en una ocasión (1993) y dos con Martín María Masi (1999 y 2000).
Para muchos, Peki es uno de los navegantes más codiciados a la hora de estar en el Chaco junto a los ahora superados como Planás y Thiede. Por supuesto ya hay otros, pero sin estos logros.
Este nuevo copiloto récord es un hombre de familia y con perfil bajo, quien mantiene una humildad realmente admirable y muy amigo de sus amigos.
COMO AURIOL
Desde muy joven, Arias fue un apasionado de los autos y ello quizás se hizo costumbre por su nombre, similar al del primer campeón mundial francés de rallies, Didier Auriol. Según cuenta su padre, el nombre de Auriol siempre estuvo en su mente y cuando nació el ahora tricampeón fue anotado en el Registro Civil como Didier Arias. Eso hizo que el pequeño se volcara a seguir de forma apasionada las pruebas mundialistas y siguiendo por supuesto la carrera de Auriol, que con Toyota alcanzó el cetro mundial en el año 1994.