Los pasajes aéreos con destino a Buenos Aires están a la orden del día en cuanto a demanda en las últimas semanas. Las agencias de viaje locales vienen registrando un incremento de entre 20% y 30% en la demanda de boletos hacia este destino, luego de la salida de la uruguaya Pluna del negocio, que implicaba un promedio de 5.000 pasajeros mensuales que transportaba esta compañía desde Asunción hacia Montevideo.
Y es que hoy, el pasajero que desee realizar un viaje que conecte ambas ciudades, sí o sí debe adquirir un boleto que primero lo traslade hasta Buenos Aires para luego llegar a Montevideo.
Según la experiencia de la agencia de viajes Inter-Express, la más beneficiada con esta situación es Aerolíneas Argentinas, que conecta Asunción-Buenos Aires-Montevideo, superando incluso a TAM, Gol y Sol del Paraguay, que también viajan a Buenos Aires, pero no cuentan con una conexión a Montevideo como sí lo tiene Aerolíneas Argentinas.
La ventaja competitiva de Aerolíneas Argentinas ante las otras compañías es que es la única que conecta Buenos Aires-Montevideo y el pasajero que sale desde Asunción completa el viaje con una misma compañía, mientras que los que lo hacen a través de las otras, necesariamente deben hacer el trasbordo, lo que implica un contratiempo para el pasajero.
Para Ronald Birks, esta situación podría generar una saturación en la demanda en temporada alta, por lo que estima que la compañía argentina está en proceso de incrementar sus frecuencias de vuelo desde Asunción a Buenos Aires, tal como ya lo hizo con Buenos Aires-Montevideo.
FRECUENCIA. Actualmente son 4 las compañías que operan en la ruta Asunción-Buenos Aires. TAM y Sol del Paraguay con frecuencia de 4 vuelos diarios cada una (2 de ida y dos de venida); Aerolíneas Argentinas y Gol con 2 vuelos diarios (1 de ida y otro de venida), respectivamente, informó la Dinac.
PASAJEROS VARADOS
Pasajeros de Aerolíneas Argentinas que debían volar hacia Asunción quedaron varados en Buenos Aires en la noche del lunes, porque el vuelo fue cancelado por inclemencia del tiempo. La oficina en Asunción no supo responder sobre este inconveniente, pues aguardaba un informe oficial, el cual no llegó al cierre de esta edición. No obstante, señaló que la situación afectó también a otras compañías. El contrato resalta que las causas meteorológicas no implican responsabilidad de la compañía; hoy día, con la implementación del boleto virtual, el pasajero viaja con desconocimiento de sus derechos.
la cifra
5.000
pasajeros al mes utilizaban la ruta Asunción-Montevideo, hoy descubierta tras el quiebre de Pluna.