La secretaría de Estado había señalado que en la segunda etapa la ruta se extenderá desde Loma Plata hasta Pozo Hondo, en la frontera con Argentina. El MOPC detalló que unos 2.696 trabajadores protagonizaron la primera etapa. De este total, 669 corresponden a habitantes de la zona, 63 a pobladores ayoreos, 27 extranjeros y 1.937 paraguayos de otras localidades del país.
Cuando culmine todo el trazado de este a oeste del Chaco paraguayo, la obra unirá los puertos marítimos más importantes, tanto del Océano Pacífico como del Atlántico, “generando miles de empleos adicionales, así como un sinfín de oportunidades para todos los chaqueños”, resaltó la cartera de Estado.
Otra de las obras que forma parte del proyecto vial es el futuro puente entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho (lado brasileño), una obra financiada por la Itaipú Binacional, de USD 83 millones.
“Recordemos que, desde el inicio de obras, se brindó capacitación en oficios como operador de maquinaria, manejo de tractores, entre otros que fueron claves para satisfacer la demanda de mano de obra calificada”, informó Obras Públicas.
Las capacitaciones involucraron un trabajo interinstitucional del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, el Ministerio del Trabajo, Empleo y Seguridad Social, la Gobernación de Alto Paraguay, la Municipalidad de Carmelo Peralta, el Servicio Nacional de Promoción Profesional, el Sistema Nacional de Formación y Capacitación Laboral y la empresa contratista Consorcio Vial Bioceánico.