Mientras que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció ayer a través de su portal que “sigue trabajando en la liberación de la franja de dominio de la ruta PY02 para dar continuidad a las obras de duplicación” de esa carretera, el ingeniero Hermann Pankow criticó el atraso en la liberación de la citada franja, cuestión que debe estar resuelta antes de iniciar cualquier proyecto civil o vial.
El profesional sostuvo que esta tardía liberación de la franja de dominio es “grave” y más aún si no se licitaron con proyecto definido como establece el artículo 15 de la ley Contrataciones Públicas, situación que se asemeja al malogrado Metrobús.
Explicó que si hubiera procedido correctamente, se evitaría otro caso similar al del Metrobús, donde uno de los cuestionamientos de esa obra fue justamente la falta de liberación de la franja de dominio, y que terminó afectando gravemente al millonario proyecto que finalmente fue desechado.
ATRASOS. Pankow también recordó que la obra de duplicación de la ruta PY02 cuenta con importantes atrasos en los plazos, además de ser una única oferta, considerando que no hubo comparación de precios, lo cual viola el artículo 107, referente a la libre competencia de mercado, de la Constitución Nacional.
El contrato de la ruta PY02, otorgado al Consorcio Rutas del Este, conformado por Sacyr y Ocho A, tuvo atrasos en su implementación, según Pankow.
Detalla que el contrato se firmó inicialmente el 14 de marzo de 2017, y en el plazo de trece meses (14 de abril de 2018) se debía obtener la financiación, cuestión que no se logró en esa fecha indicada. Esa falta de financiación retrasó el inicio de esta obra tan necesaria para el desarrollo del país.