A más de dos años de la implementación del carril exclusivo para buses sobre la ruta PY03 (ex-Transchaco), los conductores particulares siguen sin respetar la normativa. Desde su habilitación el 18 de diciembre de 2023, la Patrulla Caminera ya aplicó 496 multas por invasión del carril único destinado al transporte público.
Los datos fueron confirmados por el subjefe de la Patrulla Caminera de la zona, Marcelo Pérez, quien detalló que las sanciones continúan aplicándose de manera constante debido a que muchos conductores todavía utilizan el carril exclusivo como vía rápida o lo ocupan para adelantamientos.
El carril exclusivo se extiende por 5,6 kilómetros y conecta Mariano Roque Alonso con Limpio, iniciando desde la rotonda de Mariano Roque Alonso, donde comienzan también los controles de los agentes. Este espacio está reservado únicamente para buses de transporte público, ambulancias y vehículos de emergencia, mientras que los automóviles particulares tienen prohibido circular o detenerse en esta vía.
Sin embargo, la práctica de invadir el carril continúa siendo frecuente. Según los registros de la Caminera, en 2024 se aplicaron 230 sanciones, mientras que en 2025 se registraron 185 multas. En lo que va de 2026 ya suman 81 infracciones, lo que eleva el total a 496 conductores sancionados desde que se puso en marcha la medida.
La forma en que se producen las infracciones se repite a diario. Algunos conductores ingresan al carril exclusivo para evitar filas en horas pico, otros lo utilizan para adelantar vehículos cuando el tráfico se vuelve lento, e incluso hay quienes circulan varios metros por la vía exclusiva antes de volver al carril común, pese a la señalización horizontal y vertical que delimita el espacio.
Las multas buscan desalentar esta práctica. Para vehículos particulares, la sanción equivale a 10 jornales mínimos, es decir G. 1.115.020. En el caso del transporte público, la infracción es considerada grave y la multa asciende a 20 jornales mínimos, unos G. 2.230.040.
El carril exclusivo fue implementado por el Viceministerio de Transporte con el objetivo de aumentar la velocidad de los buses y mejorar el flujo vehicular en el acceso norte a Asunción, una de las zonas con mayor congestión del área metropolitana.
No obstante, las casi quinientas sanciones reflejan que muchos conductores todavía no incorporan la regla del carril exclusivo, pese a los controles permanentes. Desde la Patrulla Caminera insisten en que el respeto a este tipo de infraestructuras es clave para mejorar la movilidad, pero los números muestran que la infracción sigue siendo una conducta recurrente en la Transchaco.
