Recordó que ya se había referido al proyecto que está en debate en la clase política y subrayó que es similar al de Chile, “más un fondo de suavización de ajustes”. Afirmó que un proyecto así sí le parece razonable porque en términos netos no habrá subsidio. “Lo que pasa es que de entrada introducís un mecanismo de suavización de precios, pero tenés que poner plata porque no hay fondos creados previamente”, cuestionó.
Explicó que el subsidio es cuando el Estado interviene para indicar al consumidor que va a pagar una parte por el producto demandado. “El Estado ya entró a subsidiar a una de las empresas que es Petropar”, señaló en alusión a la reducción de los precios de combustibles por parte de la petrolera estatal.
Insistió que en el caso del proyecto de ley, el subsidio es de dudosa justificación porque no se refiere a ayudar para mínimos estándares de vida, sino a la clase media y alta.
Aclaró que en lo referente al subsidio al transporte público sí es claramente justificado porque allí favorece al segmento de menor ingreso en la población. “En este caso venimos luego subsidiando el precio del pasaje desde hace años”, indicó Barreto. Añadió que el problema es que otros mecanismos necesitan tiempo porque el país no puede subsidiar a todos, y lamentó que el país reaccione ante las urgencias.