Luego de un debate de más de tres horas, la mayoría del Senado integrada por colorados, liberales y del Frente Guasu decidió aprobar solo en general el proyecto de ley que establece los valores del costo operativo y precio de referencia del flete del transporte de cargas.
La huelga que los camioneros iniciaron la semana pasada generó momentos de tensión y problemas en el tránsito, tanto en la Costanera de Asunción, donde están estacionados con sus tractocamiones, como también debido a cortes de ruta en distintos puntos del país, denunciados a través de las redes por ciudadanos afectados.
El tratamiento del proyecto de ley en la Cámara Alta arrancó con el debate para que el pleno se convierta en comisión y dictamine. En este lapso ya quedó marcada la diferencia de posturas. Un grupo minoritario de colorados cartistas, liberales y de Patria Querida se pronunció por el rechazo, pero fue el bloque hoy mayoritario el que con 22 votos aprobó en general y postergó para el próximo martes el tratamiento en particular.
El proyecto base ya contenía la modificación sugerida por el Ministerio de Hacienda, de eliminar la fijación de un 25% de utilidad por el servicio, que originalmente establecía la propuesta.
Inconstitucional. Los senadores de Patria Querida Stephan Rasmussen, Nani Arrúa y Fidel Zavala, con el liberal Fernando Silva Facetti y el colorado Enrique Riera, entre otros, se constituyeron en los principales detractores del tratamiento de la propuesta legislativa. Los argumentos apuntaron a que la iniciativa era inconstitucional porque lesionaba la libertad de concurrencia y libre competencia, además de recordar que un Decreto del Poder Ejecutivo del 2012, que tiene casi la misma redacción, fue declarado inconstitucional. Además, reiteraron argumentos coincidentes de que el Estado no debe intervenir en un asunto privado que debe darse por acuerdo de partes, ni fijar precios de servicios.
Tanto Rasmussen como Arrúa cuestionaron “la irresponsabilidad” de tratar con celeridad un proyecto que no fue estudiado con la seriedad que se requiere y teniendo en cuenta a todos los sectores afectados.
Por su parte, los liberales Víctor Ríos, Blas Lanzoni, la senadora Desirée Masi (PDP) y los luguistas Hugo Richer, Jorge Querey y Esperanza Martínez cuestionaron, a su vez, que “gremios poderosos que siempre han impuesto sus intereses” sean los que pretendan erigirse en ejemplos.
Camioneros ratifican que el paro nacional no se levanta
El presidente de la Federación de Camioneros del Paraguay, Ángel Zaracho, sostuvo ayer que la aprobación en general del proyecto de ley del Transporte en el Senado es un avance, pero que esto no significa que vayan a levantar la medida de fuerza a nivel nacional.
Apuntó que el sector está para acudir a la convocatoria que realicen los legisladores y el Ejecutivo para aclarar aspectos del proyecto de ley.
“De momento vamos a continuar en todos los lugares el paro. No vamos a levantar”, afirmó.
Sobre las denuncias ciudadanas por los cortes de ruta, Zaracho dijo que ellos no dieron instrucciones para este tipo de acciones.
31.000 es el número aproximado de familias que se sostienen con el trabajo de servicio de transporte de cargas.
G. 270 por tonelada/kilómetro es lo que dicen que perciben hoy los camioneros cuando debería ser G. 430.