El director de Emergencias Médicas indicó que la falta de cumplimiento a las reglas de tránsito es la principal causa de accidentes fatales. También se registró un aumento notable de lesionados.
Las muertes de motociclistas en accidentes de tránsito aumentaron en un 43% este año, comparando los meses de enero y febrero de 2006 y 2007, respectivamente, según el informe de la Policía Nacional.
En los dos primeros meses del año en curso se registraron 33 casos de muertes de personas que circulaban en biciclos. En tanto en igual lapso, pero del año pasado, murieron 23 personas.
El director de Emergencias Médicas, Domingo Pizurno, manifestó a ÚH, que la mayoría de los casos de muertes se producen a raíz de la falta de casco para motociclistas y también por la imprudencia, es decir, por el incumplimiento a las reglas de tránsito.
FALTA A LAS REGLAS. En la mañana de ayer varias personas fueron testigos de un accidente entre la Línea 30 y un conductor de una moto. El que transitaba en esta última resultó mal herido por no portar casco.
Las cámaras de monitoreo del Sistema 911 registraron cómo quedaron el biciclo y su conductor, luego del accidente.
Alipio Martínez, quien dirigía la máquina de dos ruedas, indicó que a las 6.30 iba en dirección al microcentro de Asunción por la avenida España. Explicó que se encontraba detrás de un ómnibus, el cual, según Martínez, frenó de golpe y sin avisar de tal situación con las luces de señalización.
SIN CASCO. Dicha acción provocó que la moto impactara por la parte trasera del rodado y que el motociclista sufra varias lesiones. Pero según la denuncia de Sánchez, un testigo manifestó que Martínez no portaba casco en el momento del accidente.
En entrevista con el conductor del biciclo, éste manifestó que en el momento del accidente tenía puesto el casco y que la rotura del mentón le produjo el plástico del protector. En la Comisaría 9ª Metropolitana manifestaron que el casco no sufrió deterioros.
ACCIDENTE EN AUMENTO. Este tipo de accidentes se observan todos los días en distintas zonas de la capital y del país en general, creando preocupación en la ciudadanía.
El doctor Pizzurno indicó que los accidentes de tránsito en motocicletas se deben al aumento de las ventas, por lo económico que resultan para un ciudadano adquirirlas.
Entre enero y febrero de este año se produjeron 299 accidentes de conductores de biciclos, pero lo más resaltante es el aumento de víctimas fatales en relación al 2006, que es de 33, cuando que el año pasado se registraron 23 fallecimientos.
También se incrementaron los casos de lesionados, los cuales se elevaron a 266, cuando que en enero a febrero del año pasado se registraron sólo 88. Por lo tanto, se observa un incremento del 202%.
Además, se debe mencionar que en lo que va del mes de marzo ya se produjeron 5 muertes y 22 lesionados, cuando que al cierre del mes en el 2006 se contabilizaron 14 muertes y 22 heridos.
Para el director Pizurno es preocupante el aumento de casos hasta la fecha, mencionando que en el 2005 los percances de motociclistas eran sólo el 20% de los accidentes en general, lo que resultaba una cifra normal. Sin embargo, hoy representa el 50%.
10 millones cuesta al Estado
“Con lo único que llega un accidentado en motocicleta a Emergencias Médicas es su persona y el cuerpo, por lo tanto, el costo de urgencia para el Estado asciende entre los 9 a 10 millones en caso de que sea muy grave el hecho”, indicó el director del nosocomio, Domingo Pizzurno.
Un caso de lesión leve puede costarle al paciente sólo el 25% de asistencia. Además, tiene la posibilidad de recurrir al apoyo social, lo que implicaría la exoneración del pago, indicó el doctor.
En cuanto a los tipos de lesiones que se presentan, se debe indicar que existen las que se producen porque no se utilizó el casco y las que ocurren aún con este protector.
Pizurno refirió que en el primer tipo pueden causar daños de cráneo o encefálico, también lesiones de la columna vertebral o del canal de la médula, dejando a la víctima parapléjica o cuadrapléjica. Asimismo, fracturas en las piernas y brazos, o afectar a vísceras internas, agregó.
En el segundo tipo es posible que la víctima sólo se lesione en las partes externas del cuerpo y alguna que otra fractura leve, pero si el accidente es mínimo.
Si se se trata de un caso grave afectaría la columna o la médula, dejándolo parapléjico o cuadrapléjico.
Así también, en este segundo caso, pueden ocurrir fracturas de piernas y brazos o vísceras internas que perjudiquen de por vida a los motociclistas, especificó el director de Emergencias Médicas.
“Muchos pacientes que sufren lesiones severas sin tener en cuenta el uso del casco viven de por vida con sondas, postrados en una cama y dependiendo de los demás”, finalizó.