Hasta ahora, el Consorcio DR Costanera (Benito Roggio-CDD) sigue sin poder iniciar las obras del megaviaducto de 1,3 km en la zona del Jardín Botánico (sobre Primer Presidente), que forma parte del proyecto de la segunda etapa de la Costanera Norte de Asunción.
Esto porque la Comuna de Asunción sigue sin autorizar el inicio de estos trabajos, que según anunció el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), debían comenzar en noviembre del año pasado. Al menos así informó en su momento el titular de la institución, Ramón Jiménez Gaona.
El ministro incluso había señalado en octubre del año pasado, durante un recorrido por la zona de obras, que ya tenían luz verde de la Municipalidad para empezar las obras del paso a desnivel, pero al final no era así.
En este momento, la contratista del MOPC está a punto de terminar la Costanera II propiamente y se quedará sin frentes de obras si no se soluciona el tema del permiso comunal y si no se acelera el proceso de las expropiaciones.
“Para el megaviaducto no se tiene permiso municipal porque hubo cambios en la Municipalidad y no sé qué ocurrió con los documentos. El proceso en sí y el pedido de autorización se hicieron entre noviembre y diciembre del año pasado, para la intervención del predio del Jardín Botánico”, expresó el Ing. Eduardo Calderini, coordinador de la Unidad Ejecutora de Focem del MOPC, entidad financista del proyecto.
Continuó: “En su momento, se presentó el inventario forestal de las especies que iban a ser afectadas, porque para talar los árboles se tiene que pedir autorización de la Comuna y ahora estamos en el proceso que la Municipalidad de Asunción solicitó, un estudio de cambio de uso de la tierra, en donde tenemos que describir el cambio o el uso que se dará a esa fracción, que en este caso ya está descrito en un documento”.
El funcionario resaltó que en total se afectará una hectárea del predio del Jardín Botánico, a lo largo de 1.000 metros. De acuerdo a las estimaciones, unos 230 árboles se verán afectados.
Recordemos que la construcción del megaviaducto se agregó al proyecto original de la Costanera II, en vez de un túnel, y pasará sobre las avenidas Sacramento, Artigas y Fiebrig, con una configuración de calzadas de dos carriles para cada sentido de marcha (ver detalle de las obras de la infografía). Será el viaducto de mayor porte de la capital, cuyo costo será de unos USD 11 millones.
Vale señalar, además, que en la zona del botánico se prevé además la construcción de otro viaducto de 460 metros sobre Primer Presidente, para mejorar la fluidez del tráfico.
El costo de la adjudicación de la Costanera II es de G. 361.575 millones (USD 65,7 millones al cambio actual) y ya se encareció G. 47.000 millones (USD 8,5 millones) por los cambios mencionados.
