Se requirió además que algún funcionario de la institución brinde aclaraciones sobre la polémica adjudicación al Consorcio C y D-ELC, integrado por la firma chilena Cruz y Dávila Ingenieros Consultores LTDA y Electroconsult del Paraguay, por USD 8,5 millones. Sin embargo, no hubo respuestas.
Un funcionario de la cartera atendió amablemente a los comunicadores e insistió para que algún director pueda atender las solicitudes, pero pese a insistencias no lo logró. Solo recibió negativas de los funcionarios de alto rango. Vale señalar que el ministro Jiménez Gaona se encontraba recorriendo obras por el interior del país, con el presidente Horacio Cartes.
Mientras tanto, el jefe de gabinete, Esteban Sarubbi, alegó que se encontraba con varias audiencias y la ingeniera Claudia Centurión, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos (Dipe), se encontraba con permiso, sin agregar mayores detalles. Prometieron dar detalles del contrato en cuestión el miércoles de la próxima semana, a las 14 horas.
incógnitas. Existen varias incógnitas en torno al contrato de fiscalización como, por ejemplo, el pago de anticipo y la financiación de la fiscalización, que en teoría debía costear el consorcio liderado por Sacyr, que debe ejecutar el ensanche de ambas rutas vía alianza público privada (APP). Las últimas informaciones que se dieron a conocer aseveraban que la concesionaria aún no finalizó el cierre financiero con los acreedores del proyecto.
Recordemos que Obras Públicas desoyó la recomendación de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) que, vía resolución, pidió suspender el proceso de la fiscalización del proyecto de duplicación de las rutas 2 y 7, luego de que la adjudicación fuese impugnada.
Directora trabajó en firma adjudicada. Mientras tanto, la cartera firmó el jueves último el contrato con Cruz y Dávila y Electroconsult. Sugestivamente, la ingeniera Claudia Centurión, que justamente maneja la APP de rutas 2 y 7, trabajó en la firma chilena Cruz y Dávila antes de ser funcionaria del MOPC.
Centurión manejó el proceso licitatorio (de la fiscalización de la APP) en un momento clave y modificó sustancialmente el pliego, pero después se inhibió del proceso, según se constató. El proceso continuó con un comité de evaluación diferente, que definió finalmente la adjudicación.
Con la firma del contrato, MOPC pretende iniciar lo más rápido que se pueda las obras de duplicación de las rutas 2 y 7. Específicamente, buscan arrancar en la brevedad posible el recapado y mejoramiento del tramo 0, desde el km 13 en San Lorenzo hasta Ypacaraí.