Por Wilson Ferreira
CIUDAD DEL ESTE
La construcción del segundo puente sobre el río Paraná, que unirá las ciudades de Presidente Franco (Paraguay) y Puerto Meira (Brasil), cuyo inicio se anuncia para junio próximo, asegurará la tan anhelada independencia económica de esta comunidad, según el análisis de la Cámara de Empresarios Franqueños (Cefran). El emprendimiento costará USD 103 millones de dólares y será costeado por el Gobierno brasileño.
Este sector empresarial celebra el anuncio realizado por el Ministerio de Obras Públicas (MOPC) y considera como un gran paso para el desarrollo económico del distrito que apuesta al fortalecimiento del turismo, buscando explotar sustentablemente recursos naturales como el Salto del Monday y el Monumento Científico Moisés Bertoni, entre otros atractivos turísticos.
“Franco tiene 12.600 hectáreas, es el más pequeño de entre los 22 distritos de Alto Paraná. Un segundo puente será un factor de tráfico vehicular y eso necesariamente trae un gran movimiento que suprimirá la dependencia económica que hoy se tiene de la capital departamental. Hoy Ciudad el Este estornuda y Franco resfría. Con esa obra se va a producir la autonomía económica”, analizó el empresario Milner Lucio Ávalos, directivo de la Cefran.
Explicó que Franco tiene una ubicación geográfica que no tiene otra ciudad de la República. “Esta nada más y nada menos que en las tres fronteras. Tienen todas las condiciones de ser una potencia turística. Para nosotros, desde el punto de vista turístico, va a ser sumamente importante, va unir también a Puerto Iguazú, Argentina a través del puente Tancredo Neves”, resaltó.
GEOPOLÍTICA. Ávalos señaló que la decisión política de construir una segunda unión física sobre el río Paraná es decisión geopolítica brasileña y que era cuestión de tiempo que se haga realidad. Dijo que en el lado brasileño se tenía problema con Ibama (Instituto Brasileño del Medio Ambiente) que ahora ya está resuelto.
El puente de la Fraternidad es la denominación que llevará la vía que unirá a Paraguay y Brasil por el río Paraná. Será de 760 metros de largo y 19 metros de ancho, sujetados por cabos y compuesto de masteleros.