El presidente del BNF, Carlos Pereira, aclaró este jueves que esta modalidad de crédito, para adquisición de maquinarias, se encuentra disponible desde agosto del 2016 y que con la nueva carta orgánica del banco se han ajustado y aumentado las líneas de crédito.
Indicó que los créditos están disponibles a un 11% de interés, a 10 años de plazo y con dos años de gracia, donde los intereses pueden ser manejados conforme a los ingresos futuros de los solicitantes.
Los créditos del BNF también surgieron como una alternativa financiera para los camioneros por parte del Gobierno, que busca ofrecer que los trabajadores del sector obtengan competitividad adquiriendo las maquinarias.
No obstante, los camioneros argumentaron que, debido a que el ingreso de bitrenes se trata de un proyecto experimental, puede que no funcione y al momento que ellos adquieran las unidades para competir, que cuestan alrededor de USD 150.000, serán los perjudicados por los compromisos de pago que deberán enfrentar.
El titular de la banca estatal indicó a Telefuturo que esta línea de crédito habla de ciertos requisitos que tienen que cumplir los solicitantes, como ser mayor de 18 años o no tener procesos morosos; destacó que incluso es más flexible que un crédito normal, porque está orientado a la actividad productiva.
“Ellos mismos-los camioneros- hoy reconocen que están endeudados y con algunas operaciones morosas, pero eso también forma parte de la particularidad de algunos sectores. Lastimosamente, no pudimos escuchar inquietudes concretas y tampoco hemos tenido oportunidad para difundir esto”, mencionó Pereira.
Aclaró que, pese a que no lograron ofrecer esta alternativa, los puntos para el crédito pueden ser negociables.
Los camioneros también criticaron que el ingreso de los bitrenes significaría una pérdida de su fuente de trabajo y que las autoridades están tratando de justificar la entrada de estos vehículos, pero no hay una planificación para el mismo.
