Las mismas, incluyendo la segunda etapa de la Costanera Norte, fueron adjudicadas en octubre del 2015 al Consorcio D-R Costanera, integrado por las empresas Benito Roggio e Hijos SA y CDD Construcciones, por un monto de G. 361.575 millones, que posteriormente fue ampliado a G. 420.602 millones a raíz de algunos cambios en el proyecto.
Antona destacó que poseen cuatro frentes de trabajos importantes, y uno de ellos es en la zona de Santa Rosa (la conexión entre la avenida Primer Presidente y la Costanera), donde se encuentra la mayor parte de las expropiaciones a ser realizadas. Faltan actualmente 5 expropiaciones para poder dar continuidad a la obra de drenaje, señaló.
“Existen propiedades que están en regularización pero que no son críticas porque tenemos permiso de trabajo, las que tenemos son 5 en gestión crítica que están frenando la base de obras”, dijo.
Viaducto. El otro frente de trabajo mencionado por el ingeniero es el viaducto corto de 460 metros sobre la avenida Primer Presidente, donde actualmente se lleva adelante el montaje de las bandas centrales. Estiman que esta próxima semana se estarán montando totalmente las vigas y se procederá a la unión de los tramos, para después realizar el hormigonado y la colocación de loza para su terminación, explico.
“Se está terminando la rampa del lado de la calle Itapúa, para después hacer el asfaltado completo de ese tramo. Estamos haciendo la construcción de la barrera de separación, colocamos puntas y todos los demás, ese es el primer tramo”, señaló
El viaducto que irá frente al botánico -que unirá las avenidas Transchaco y Artigas- es otro frente de trabajo importante mencionado por Antona, donde hoy se están terminando las fundaciones (los pilotes), los cabezales y las columnas, según el profesional.
El jefe de obras del Corredor Vial Botánico adelantó que, una vez terminado los tramos que hoy se encuentran más avanzados -como el viaducto corto de 460 metros-, se estarán procediendo a la habilitación gradual para su utilización.