14 feb. 2025

SET halla quiebras fraudulentas de empresas de transporte para evadir

A medida que avanza la investigación de la Subsecretaría de Estado de Tributación (SET), se van conociendo más detalles de las maniobras a las que recurrieron las empresas de transporte público para evadir impuestos.

Según adelantó ayer a la 1080 AM el viceministro de Tributación, Óscar Orué, se detectaron casos de quiebras de compañías permisionarias que serían fraudulentas.

Las sospechas de la Administración Tributaria se basan en que esta maniobra se utilizó para liquidar las empresas, y así, no pagar impuestos. Pero además se usó para no honrar deudas con el sistema financiero y cumplir con obligaciones laborales.

“Se trata de dos empresas, en principio. Lo que vemos es que se declaran en quiebra y al quebrar no cumplen con sus obligaciones; pero coincidentemente los mismos dueños o accionistas abren otras empresas, empiezan todo de cero y siguen prestando el servicio”, expresó Orué.

Hace unos años, una denuncia similar ya salpicó a la empresa explotadora de la Línea 15, que pasó de llamarse Automotores Guaraní SA a Automotores Guaraní SACI y Automotores Guaraní SRL. Esto para no pagar su millonaria deuda con el Banco Nacional de Fomento (BNF).

Defraudación. En medio de las crecientes críticas por las reguladas y las presuntas validaciones fantasmas para inflar el pago del subsidio, el Ejecutivo ordenó el inicio de una investigación a las empresas de transporte público.

Según se supo este lunes, la SET detectó inconsistencias en las declaraciones juradas que presentaron 20 empresas, ya que no coinciden con los ingresos que recibieron. Esto se pudo comprobar con los pagos que hizo el Estado en concepto de subvención, lo que se convierte en serios indicios de evasión.

Estas artimañas son aplicadas para defraudar al Fisco, ya que al declarar menos ingresos se disminuía en los papeles la ganancia real, por ende, el pago de tributos era menor. La pesquisa gira en torno al impuesto a la renta empresarial (IRE).

Según el reporte preliminar, en un solo caso, hay una diferencia de G. 4.000 millones entre lo declarado y lo recibido en concepto de subsidio, a lo que hay que sumar los montos que abonan los pasajeros y que forman parte de la tarifa técnica.

Diálogo. En la víspera, Orué se reunió con el viceministro de Transporte Óscar Stark. Este último se puso a disposición para enviar toda la documentación que requiere la SET en el marco de esta investigación a las empresas del rubro.


20
son las empresas de transporte público de pasajeros que están siendo investigadas por supuesta evasión.