28 mar. 2024

Se aplaza renovación de buses chatarras en San Lorenzo

La Municipalidad de San Lorenzo aún no implementará un anunciado plan de renovación del transporte público interno de la ciudad, porque la empresa coreana de fabricación de vehículos que había presentado su interés desistió de financiar la compra de nuevas unidades para que sustituyan a los buses chatarras que caracterizan hace varios años a las líneas internas de la Ciudad Universitaria y que es muy criticada por la ciudadanía.

En setiembre de 2016, desde la Junta Municipal de San Lorenzo se impulsó la renovación total del parque de las 200 unidades de las líneas internas de la ciudad, presentando a una institución coreana como la responsable del proceso con ómnibus que se arman en el país asiático. Un concejal llegó a viajar hasta Corea a conocer la fábrica de ómnibus.

La ciudad de San Lorenzo sigue caracterizándose hasta hoy en día por la circulación en las calles de la ciudad de buses en muy mal estado, y en su interior presentan mucha precariedad, pese a que las 10 empresas internas cobran el mismo costo del pasaje que rige para el servicio intermunicipal del Departamento Central y Bajo Chaco. Además, estas empresas de la Ciudad Universitaria no cuentan con unidades climatizadas, como exige un decreto del Poder Ejecutivo que también abarca las líneas internas de las ciudades.

El intendente municipal, Alcibiades Quiñónez, consultado del plan de renovación de los buses de las líneas internas a través de una empresa coreana, señaló que la empresa extranjera desistió de la propuesta de posibilitar la incorporación de unidades modernas a los transportistas de las líneas internas.

“Habrán evaluado costo-beneficio, y consideraron que no les convenía”, dijo Quiñónez.

Más contenido de esta sección
Las ventas al público en los comercios pyme de Argentina cayeron un 25,5% interanual en febrero pasado, golpeadas por la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores a causa de la elevadísima inflación, y acumulan un declive del 27% en el primer bimestre del año, según un informe sectorial difundido este domingo.
El mandatario decidió crear el fondo nacional de alimentación escolar esperando un apoyo total, pues quién se animaría a rechazar un plato de comida para el 100% de los niños escolarizados en el país durante todo el año.
Un gran alivio produjo en los usuarios la noticia de la rescisión del contrato con la empresa Parxin y que inmediatamente se iniciaría el proceso de término de la concesión del estacionamiento tarifado en la ciudad de Asunción. La suspensión no debe ser un elemento de distracción, que nos lleve a olvidar la vergonzosa improvisación con la que se administra la capital; así como tampoco el hecho de que la administración municipal carece de un plan para resolver el tránsito y para dar alternativas de movilidad para la ciudadanía.
Sin educación no habrá un Paraguay con desarrollo, bienestar e igualdad. Por esto, cuando se reclama y exige transparencia absoluta en la gestión de los recursos para la educación, como es el caso de los fondos que provienen de la compensación por la cesión de energía de Itaipú, se trata de una legítima preocupación. Después de más de una década los resultados de la administración del Fonacide son negativos, así como también resalta en esta línea la falta de confianza de la ciudadanía respecto a la gestión de los millonarios recursos.
En el Paraguay, pareciera que los tribunales de sentencia tienen prohibido absolver a los acusados, por lo menos en algunos casos mediáticos. Y, si acaso algunos jueces tienen la osadía de hacerlo, la misma Corte Suprema los manda al frezzer, sacándolos de los juicios más sonados.
Con la impunidad de siempre, de toda la vida, el senador colorado en situación de retiro, Kalé Galaverna dijo el otro día: “Si los políticos no conseguimos cargos para familiares o amigos, somos considerados inútiles. En mi vida política, he conseguido unos cinco mil a seis mil cargos en el Estado...”. El político había justificado así la cuestión del nepotismo, el tema del momento.