Ramírez recordó que la inversión para concretar el plan es de USD 500 millones, y se generará 20.000 empleos (directos e indirectos) durante la construcción para luego ofrecer 500 puestos laborales tras la culminación de las obras. El proceso es encabezado por la Corporación de Desarrollo Urbano e Infraestructura Exterior de Corea (KIND).
El inicio de la obra se prevé para el próximo año, aunque no existe fecha precisa aún. “Todavía se deben atravesar varias etapas. El Ministerio de Hacienda debe revisar la propuesta antes de que vaya al Congreso”, relató.
El Proyecto de Tránsito de Tren Ligero de Asunción es impulsado por Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corp. (KIND) y Fepasa, operador ferroviario estatal de Paraguay. La entidad asiática estimó que la puesta en servicio demandará un plazo de 5 años, contemplando siete estaciones y un depósito ferroviario a lo largo de 43 km desde Asunción, en el sector del Parque General Bernardino Caballero hasta la ciudad de Ypacaraí, departamento Central. Ramírez es optimista y piensa que la obra será terminada antes de lo previsto.
La implementación sería por etapas, abarcando en la primera el trayecto Asunción-Luque. “La frecuencia se va a adaptar según las horas pico. La capacidad es transportar 285 personas por cada viaje. El 85% de la demanda es desde Luque, desde donde uno podrá llegar en 30 minutos. No importa si llueve, no importa si hay congestión de tránsito, o si hay huelga. El viaje está asegurado”, contó Ramírez.
500
millones de dólares es la inversión prevista para el proyecto de tren de cercanías, que iniciaría en 2022.
