Las empresas chilenas JetSmart y Sky Airline también demostraron interés en volar a Asunción, aunque todavía no han hecho ninguna solicitud oficial, manifestó Édgar Melgarejo, presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).
Añadió que también recibieron la carta de intención de un grupo empresarial relacionado a la compañía Qatar Airways. La idea sería conectar Asunción con Europa y Asia.
María Liz Viveros, subdirectora de Transporte Aéreo de la entidad aeronáutica, aclaró que las compañías chilenas hicieron las consultas a la Dinac y a la Senatur, pero que recién se las puede confirmar como interesadas cuando presentan su propuesta concreta.
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Allí la Dinac tiene que hacer los análisis respectivos para otorgar las certificaciones, como ocurrió en el caso de FlyBondi, destacó.
“Las aerolíneas tienen que hacer sus estudios de factibilidad operativa para ver si el mercado les es rentable o no. Después, cuando la empresa presenta formalmente una nota de solicitud y la autorización de su Gobierno recién se las tiene por interesadas formalmente para operar en Paraguay”, manifestó.
BAJO COSTO. El negocio de las aerolíneas de bajo costo consiste en ofrecer vuelos baratos, puesto que no ofrecen a bordo los servicios de las aerolíneas comerciales convencionales.
También hay restricciones en la cantidad de equipaje. Por ejemplo, FlyBondi ya vende tiques para la ruta Asunción - El Palomar (Buenos Aires), y un viaje de ida y vuelta cuesta en promedio G. 700.000.
Las firmas low cost representarán una fuerte competencia a los buses de larga distancia, ya que ir en colectivo hasta la capital argentina cuesta en torno al millón de guaraníes.
