Hoy, a las 7.00, se inicia el peritaje técnico a once avionetas que fueron incautadas por la Fiscalía y la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) por presuntamente pertenecer a narcotraficantes que importaron las aeronaves ilegalmente y luego las “blanquearon” con ayuda de funcionarios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).
Según explicaron desde la Senad, los peritos cotejarán la numeración de las matrículas con los registros existentes. Asimismo, realizarán un análisis en profundidad de la procedencia real de las avionetas.
Según el fiscal Marcelo Pecci, uno de los investigadores del caso, la pesquisa apunta que los permisos, las licencias y los planes de vuelo con que operaban las aeronaves no tenían el sustento técnico y documental debido, pero de todas formas fueron expedidos por funcionarios de la Dinac.
“Con las matrículas pintadas con stickers puedo recurrir al Registro Aeronáutico Nacional y estará a nombre del propietario. Pero, sin embargo, si vemos que algunas de las matrículas no corresponden al serial de la aeronave, cambia totalmente el propietario. Vamos colectando piezas que, unidas, nos permitirán tener seguridad al respecto”, señaló el representante del Ministerio Público.
En ese sentido, Pecci afirmó que los peritajes deben obtener “el perfil real de cada aeronave, a los efectos de dimensionar la existencia o no de una vinculación directa a los servicios del narcotráfico en concreto, o si corresponden solo a irregularidades de tipo administrativo”.
DE PEDRO JUAN. La semana pasada, los investigadores se incautaron veinte avionetas en un hangar privado adyacente al aeropuerto de Pedro Juan Caballero, Amambay.
Once de estas aeronaves pudieron ser traídas a Asunción por pilotos de la Fuerza Aérea, en tanto que tres más estarían llegando a la capital hoy y las seis restantes serán transportadas en remolques, porque no pueden volar por problemas mecánicos.
Con respecto a las avionetas incautadas, el titular de la Senad, Luis Rojas, explicó que las mismas tienen sus matrículas pegadas con calcomanías, a pesar de que la ley aérea exige que sean pintadas.
Asimismo, mencionó que es muy llamativo que todas las aeronaves tienen un sistema de transferencia de combustible en vuelo, con tanques adicionales.
Rojas aseguró que esta es una característica de las avionetas utilizadas para transportar drogas en vuelos de larga distancia. La mayoría de las aeronaves son de tipo Cessna. De las veinte incautadas, solo dos son Baron.